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Airbus Helicopters va remplacer les Huey du New York State Police.

Nettement moins connu que le New York Police Department mais disposant d’une zone d’intervention bien plus importante le New York State Police vole actuellement exclusivement sur des hélicoptères conçus et produits aux États-Unis. La semaine dernière à l’occasion du salon Verticon 2025 une nouvelle commande de trois H145 et d’un

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Pourquoi l’Airbus Helicopters H140 est-il décevant ?

L’apparition avant-hier du nouvel hélicoptère biturbine léger européen est un des rares véritables évènements aéronautiques de ce premier trimestre 2025. L’Airbus Helicopters H140 est présenté comme le futur successeur du best-seller H135. Pour autant à bien des égards les designers et ingénieurs de l’hélicoptériste ne semblent pas y avoir mis

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H140, le petit nouveau de chez Airbus Helicopters.

À coup sûr il sera une des vedettes du prochain Salon du Bourget. Ce mardi 11 mars 2025 au salon américain Verticon le constructeur européen Airbus Helicopters a présenté son nouveau biturbine civil désigné H140. D’ores et déjà l’hélicoptériste l’a vendu auprès de clients européens et nord-américains. C’est la première

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En 2024 Airbus Helicopters a devancé la concurrence.

Les actionnaires de l’hélicoptériste ont toutes les raisons d’avoir le sourire, espérons que les techniciens et ouvriers ne seront pas oubliés. Car l’année dernière Airbus Helicopters a de nouveau occupé la première place mondiale des constructeurs de voilures tournantes. Il a enregistré 450 commandes, ainsi que cinq options, et livré

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Helibras, d’Aérospatiale à Airbus Helicopters au Brésil.

Aujourd’hui le groupe Airbus est un géant absolu du domaine aéronautique et spatiale qui ne se limite plus à développer et produire des avions de ligne mais aussi des avions de combat, des drones, ou encore des hélicoptères. Sa division Airbus Helicopters est d’ailleurs l’un des principaux constructeurs dans le

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Airbus Helicopters est-il moins compétitif qu’AgustaWestland sur le NH-90 ?

La particularité de l’hélicoptère biturbine européen c’est qu’il fait travailler ensemble Airbus Helicopters et AgustaWestland, deux constructeurs habituellement antagonistes. Chacun peut commercialiser et construire ses propres machines, mais jusque là le groupe Airbus systématiquement l’emportait sur Leonardo. L’emploi de l’imparfait est essentiel ici puisque la Royal Saudi Navy a choisi

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À son tour la Rega passe à l’Airbus Helicopters H145.

L’hélicoptère biturbine européen est-il en passe de devenir la référence du sauvetage en montagne ? Cette semaine la Rega, la fameuse garde aérienne suisse de sauvetage, a réceptionné son premier Airbus Helicopters H145. Encore porteur de son immatriculation temporaire allemande, cet appareil est le précurseur d’une future flotte de vingt-et-un

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Le géant américain Air Evac Lifeteam renouvelle sa flotte.

Quasi inconnue de ce côté ci de l’Atlantique Nord cette entreprise est très réputée aux USA. Branche du groupe Global Medical Response la société Air Evac Lifeteam assure plus de la moitié des vols paramédicaux héliportées aux États-Unis. Afin de remplacer ses actuels Bell 206L Long Ranger elle a choisi

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Airbus Helicopters H145

Lorsqu’il est apparu dans les années 1970 sur les Aérospatiale SA.342 Gazelle et SA.360 Dauphin le rotor anticouple caréné Fenestron était révolutionnaire. Très vite il est devenu la marque de fabrique de l’hélicoptériste français. Placé dans la corbeille de la mariée vis-à-vis de MBB il permit de faire du Bö

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Airbus Helicopters H215M

Tout comme feue la société Eurocopter dont il est issu le constructeur Airbus Helicopters n’a eu de cesse depuis son apparition de faire évoluer ses propres machines en les modernisant. Dans la corbeille de la mariée figurait un appareil issu lui-même de travaux lancée à l’époque d’Aérospatiale : l’AS.532 Cougar.

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Amsterdam veut plus de F-35A Lightning II et de NH-90NFH.

Il y a deux écoles là : soit les Néerlandais sont totalement masochistes et continuent de croire en un chasseur et un hélicoptère tous deux de mauvaise facture soit les détracteurs de ces deux appareils se plantent littéralement depuis le début. La semaine dernière la Koninklijke Luchtmacht a fait savoir

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La succession du Puma HC.2 de la RAF devrait être italienne.

L’emploi du conditionnel dans le titre est ici hyper important. Ce vendredi 30 août 2024 les constructeurs Airbus Helicopters et Sikorsky ont choisi de chacun retirer de la compétition New Medium Helicopter leurs machines respectives. De ce fait seul AgustaWestland est encore en lice afin de remplacer les actuels Westland

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