Il est fréquent que dans le jargon aéronautique français on ait recours à des anglicismes. Ici c’est bien un acronyme propre à l’aviation mais il s’agit de la stricte traduction française du terme anglais. ADAV, puisque c’est lui qui nous intéresse ici est l’initiale d’Avion à Décollages et Atterrissages Verticaux.
Le navire de soutien aux opérations amphibies n’en finit pas de servir de plateforme pour des essais de matériels dernier cri. En ce début septembre 2021 l’USS Portland embarque une équipe de marque de la société américaine Martin-UAV ainsi qu’un de ses drones de reconnaissance V-BAT. Cet engin de nouvelle
Voilà qui risque bien de ne pas être facile à digérer pour tous ceux et toutes celles qui prennent un malin plaisir à casser tant de sucre sur le dos de l’avion de combat multirôle de Lockheed-Martin. Ce début de mois de mars 2018 est marqué par le premier déploiement
L’avion si souvent décrié poursuit malgré tout son petit bonhomme de chemin. Ce jeudi 25 janvier 2018 la Marina Militare a perçu le premier exemplaire des trente Lockheed-Martin F-35B Lightning II qu’elle a commandé. À l’instar des machines terrestres ces avions sont assemblés localement à Cameri dans le nord-ouest de
Voilà bien encore un terme typique de l’industrie aéronautique, et pour cause. Même s’il n’est toujours pas reconnu par le dictionnaire de l’Académie Française, ce néologisme aéronautique fait son petit bonhomme de chemin dans la langue de Molière. Un convertiplane est un aéronef à décollage et atterrissage vertical qui associe
Voilà une annonce officielle qui risque de relancer les spéculations autours de la version à décollages et atterrissages verticaux du F-35 Lightning II. Le ministre britannique de la défense nationale, monsieur Philip Dunne, a annoncé que son pays ne recevrait pas de Lockheed-Martin F-35B avant 2018. Il faut se souvenir
On avait déjà évoqué cette possibilité (non officialisée à l’époque) dans cet article. C’est désormais officiel, le ministre britannique de la Défense, Philip Hammond, a en effet proclamer le choix de Londres d’acquérir des F-35 B à décollage court et atterrissage vertical (STOVL, Short Take-Off and Vertical Landing) en lieu et
Voici les dernières monographies mises en ligne sur de nouveaux appareils référencés sur l’encyclopédie de l’aéronautique militaire www.avionslegendaires.net. Une série qui n’en est pas une véritablement, puisqu’il n’y a pas beaucoup de lien entre l’un des premiers hélicoptère français, la version française du Vampire britannique, le premier avion de combat
La vidéo du vendredi, c’est toujours avant le week-end, pour se détendre avec une vidéo d’aviation surprenante, historique, amusante, insolite ou encore polémique, etc… Cette semaine, une vidéo historique d’un bel appareil français, le Dassault Balzac V (ou Mirage III V), version ADAV du Mirage III. C’est tout de même rigolo
Voici un site fort simple et pourtant tellement utile. Tout est dit dans l’adresse : http://vstol.org/wheel.htm. Il s’agit de la roue présentant tous les avions – prototypes ou opérationnels – à décollage et atterrissage verticaux ou courts (en anglais V/STOL : Vertical/Short Take Off & Landing). Les appareils sont classés selon
Hier, sur la base aéronavale de Patuxent River, un Lockheed Martin F-35B Lightning II, version STOVL (Short Take-Off Vertical Landing), vient de réussir son premier atterrissage vertical, confirmant ainsi sa nécessaire capacité d’atterrir dans des espaces restreints (ici moins de 30m2) , tant à terre et qu’en mer.
La NASA vient de présenter un projet d’avion monoplace super-silencieux à propulsion électrique. Son petit nom : le « Puffin » (Macareux en français, vous savez l’oiseau de bord de mer aux plumage noir et blanc et au bec coloré).
Le Harrier est le seul véritable appareil ADAC/V (Avion à décollage et atterrissage courts et verticaux) actuellement opérationnel et en service en attendant que le F-35 Lightning II (ex-JSF) soit entièrement et complètement intégré en escadrille. Cet avion peut ainsi diriger les jets de ces réacteurs vers le bas et l’arrière. Cette poussée vectorielle, que le Harrier
Au milieu des années cinquante, bien des concepteurs d’avions avaient prévu que les nouveaux aérodromes de l’OTAN pourraient devenir des objectifs tentants pour les forces du pacte de Varsovie. Les longues pistes de béton sont toujours des cibles faciles pour les avions d’attaque ou les missiles. Or, si un avion
Pour remplacer les AV-8B Harrier II du corps des Marines, le gouvernement américain avait mis en place le programme JSF (Joint Strike Fighter). Ce projet a pour but de concevoir un appareil multi-usages pouvant remplacer également le F-16 de l’USAF et le A-6 de la Navy. Il devra entre autres
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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