Eurosatory c’est traditionnellement la grand-messe française des industries de défense, et ce au plus large du terme. Les avionneurs, hélicoptéristes, et dronistes y sont donc comme à la maison. Sauf que cette année le risque sécuritaire lié à la guerre menée par l’état hébreu contre l’organisation terroriste Hamas à Gaza
Plus la guerre en Ukraine avance et plus les failles de l’aviation militaire russe nous apparaissent au grand jour. Alors que du temps de l’URSS c’était une des forces de l’aviation stratégique soviétique il semble désormais confirmé que le transport aérien militaire ne soit plus en Russie que l’ombre d’elle-même.
Au cours de la dernière grosse dizaine de jours de guerre chacun a pu se faire une idée de l’état de l’arsenal aérien de la fédération de Russie. On a ainsi vu de nombreux avions d’attaque, des hélicoptères d’appui tactique, et même des chasseurs multi-rôles. Pourtant tous avaient un point
Le salon du Bourget est toujours malade, et absolument pas convalescent. Sa maladie est simple : ses dirigeants se moquent éperdument des passionnés d’aviation et des curieux qui pourtant payent le prix fort leur entrée. Cette année encore des aéronefs seront présents pour les journées professionnelles et absents dès lors
Il y avait déjà plusieurs unités, normalement prévues au Nato Tiger Meet, qui avaient annoncé ces dernières semaines l’annulation de leur présence. Parmi elles : la Belgique, la Norvège, la Hongrie, les Pays-Bas, le Royaume-Uni et même l’unité AWACS de l’OTAN. La raison évoqué est leur participation aux opérations en Libye. Mais cela
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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