Lors de sa récente journée annuelle des investisseurs, le transporteur Air Canada a dévoilé qu’il s’offrait cinq nouveaux appareils Airbus Canada A220. Ces appareils s’ajouteront à la commande ferme de soixante A220-300 déjà sur la liste des cadeaux. Air Canada aligne déjà la moitié des exemplaires commandés de cet avion
Le géant australien du transport aérien était la dernière compagnie non américaine à faire voler ce Boeing conçu et réalisé par les équipes de McDonnell-Douglas. Ce samedi 26 octobre 2024 le Boeing 717-200 immatriculé VH-YQS, appartenant à National Jet Systems et opéré par QantasLink a réalisé le dernier vol commercial
En ce tout début janvier 2023 le transporteur national polonais a retiré du service le dernier de ses douze Bombardier Dash 8-400. Pour LOT Polish Airlines il s’agit là du top départ d’un plus vaste plan visant à se défausser de l’ensemble de sa flotte régionale et court-courrier. Quarante biréacteurs
L’équipe canadienne a récemment battu l’équipe brésilienne, non pas à la Coupe du monde de la FIFA, mais lors d’une compétition lancée par Croatia Airlines. Considéré favori en début de match, l’Embraer E195-E2 a finalement mordu la poussière face au A220 d’Airbus Canada. Fin novembre, Croatia Airlines signait une commande
Ce sera un évènement à la fois pour la compagnie nationale française et pour la branche nord-américaine du géant aéronautique européen. En septembre prochain le premier Airbus A220-300 sera livrée à Air France. L’avion vient juste de sortir de l’atelier peinture de l’avionneur au Québec. Il devra d’ici quelques semaines
Le malheur des uns fait le bonheur des autres. On ne peut évidemment se réjouir du marasme économique frappant l’économie mondiale et plus particulièrement le secteur de l’aviation civile. Mais tôt ou tard, un vaccin contre le COVID-19 permettra une relance du transport aérien. D’ici là, les entreprises qui auront
S’adapter ou disparaitre tel pourrait ainsi être le nouveau leitmotiv de Bombardier Aviation. Ce lundi 17 février 2020 l’avionneur canadien a officiellement annoncé que désormais il ne serait plus qu’un constructeur d’avions d’affaire, avec en second lieu une spécialité dans l’entretien des avions de ligne. C’est donc bel et bien
L’information a fait l’objet d’un coup de tonnerre dans la communauté aéronautique civile. Le constructeur canadien Bombardier pourrait bien être obligé de revendre ses parts dans le programme international Airbus A220. Une manière comme une autre pour lui de se renflouer, et surtout d’éviter de voir disparaitre sa branche aviation
Il a toujours été le mal aimé de l’avionneur de Seattle, et c’est un peu normal puisqu’il ne provient pas de ses bureaux d’étude. Construit à seulement 156 exemplaires l’avion de ligne Boeing 717 va connaitre une difficile année puisque trois de ses quatre principaux utilisateurs actuels vont initier ou
L’information a fuité en cette fin de semaine. La compagnie aérienne nationale Air France aurait l’intention d’ici quelques jours de passer commande pour entre cinquante et soixante-dix exemplaires de l’avion de ligne euro-canadien Airbus A220. Ces avions auront pour rôle, si la commande se confirme, se remplacer les actuels Airbus
La question mérite d’être posée quand on sait que le transporteur national français a fait voler tous les avions de ligne produits par le constructeur européen. Alors que l’avion euro-canadien devrait être une des vedettes du prochain salon du Bourget, tout du moins sous sa nouvelle livrée constructeur, il est
Nous sommes à pile-poil deux mois de l’ouverture au public de la grand-messe hexagonale de l’industrie aéronautique. Et désormais une question semble sur les lèvres de beaucoup d’aérophiles : quel avion sera mis en vedette ? Entre les habitués et les nouveaux venus c’est une édition 2019 qui devra aussi
Le moins qu’on puisse dire c’est que ce n’est toujours pas gagné pour le petit biréacteur nord-américain de la gamme de l’avionneur européen. Durant une semaine, du lundi 5 au lundi 12 novembre 2018 inclus, Airbus a présenté officiellement l’A220-300 dans plusieurs pays asiatiques dont la Chine. L’objectif clairement assumé
Avec la mise en service des premiers biréacteurs CRJ en 1992 et l’acquisition la même année du fabricant des bi-turbopropulseurs Dash 8, l’entreprise Bombardier entrait de plein pied dans le marché des avions de transport régionaux. L’évolution de ce marché incita l’avionneur canadien à développer des modèles de plus grande
Le constructeur européen Airbus n’a pas beaucoup tardé pour changer la désignation des deux avions de ligne ex-canadiens. Désormais les Bombardier CS100 et CS300 seront commercialisés sous les noms d’Airbus A220-100 et A220-300. Il s’agit d’un juste retour des choses après l’intégration il y a quelques jours des deux avions
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Habituellement les avions d’entraînement ne sont pas des appareils dédiés à obtenir une carrière marquant l’histoire de l’aviation. Bien sûr comme pour toutes règles il
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