L’avion vole toujours sous les cocardes de l’Argentine et du Brésil. Il y a 70 ans jour pour jour le 22 juin 1954 le prototype Douglas XA4D Skyhawk réalisait son premier vol. Qui pouvait alors penser que ce petit avion d’attaque embarqué monoréacteur allait à ce point marquer l’histoire de
Et dire qu’ils firent durant la guerre froide les belles heures de l’US Navy et de la Royal Australian Navy. Pour la photo direction l’Atlantique sud et plus particulièrement la Marinha do Brasil, dernière force aéronavale à mettre en œuvre les légendaires Douglas A-4 Skyhawk. En danger depuis quelques mois
La question peut sembler saugrenue mais elle se pose vraiment au Brésil. Si vous préférez ce que la rue et les parlementaires brésiliens se demandent de plus en plus c’est quelle est l’utilité d’avoir une chasse embarquée si on ne possède plus de porte-avions ? Plusieurs options sont actuellement sur
Sans porte-avions en dotation une aviation de chasse embarquée n’a aucun sens. C’est le constat fait depuis quelques années par l’état-major de la Marinha do Brasil au sujet des Douglas AF-1 Skyhawk. Et aujourd’hui la disparition de ces avions d’attaque et de chasse légère est clairement évoquée par les autorités
Voici une nouvelle série proposée par un de mes éditeurs favoris (les Editions Paquet) : Malouines, le ciel appartient aux faucons. Je viens de finir le tome 1, Skyhawk de cette bande dessinée d’aviation. Comme son nom l’indique l’intrigue se déroule pendant la guerre des Malouines et s’intéresse dans ce tome 1 aux pilotes
Les Blue Angels sont la patrouille acrobatique (Navy Flight Demonstration Squadron) de l’US Navy (Marine américaine). Il s’agit de la première formation acrobatique militaire officielle au monde, créée en 1946. Les appareils utilisés sont toujours des avions de chasse embarqués, principalement de chez Grumman jusqu’en 1969 (F6F Hellcat, F8F Bearcat,
L’A-4 Skyhawk fut le premier avion d’attaque moderne embarqué sur les porte-avions de l’US Navy. La production de cet appareil de combat remarquable débuta timidement en 1954 pour ne reprendre que vingt-six années plus tard. Un record de longévité du à ses exceptionnelles qualités et son incroyable faculté d’adaptation. Le
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Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le
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