Finalement 2018 aura été une bonne année pour l’hélicoptériste européen, notamment après 2017 qui elle était en demi-teinte. L’an dernier la branche voilure tournante du constructeur Airbus a engrangé 413 commandes brutes soit environ 18% de plus que l’année précédente, et ce sur tous les marchés : civils, parapubliques, et
Comme pour l’an dernier, mais aussi les années précédentes, nous vous proposons la rétrospective de l’année passée dans le domaine de l’aéronautique. Seul bémol, pour raison de calendrier cette année elle intervient en janvier et non à la toute fin décembre comme habituellement. Actualité aéronautique civile et militaire, sérieuse, triste,
Le début d’année c’est souvent l’occasion de tirer les enseignements de l’année écoulée. Et 2019 n’y fait pas exception. Pour nous autres passionnés d’aviation nous pouvons notamment regarder de près si 2018 a été ou non une année durant laquelle les accidents d’aéronefs ont progressé, et par ricochet les décès.
Aux vues des températures et des conditions météo de ce mois de mars 2018, on pourrait se dire qu’on a encore bien le temps de programmer ses rendez-vous aéronautiques pour les mois à venir. Mais le mois d’avril arrive à grand pas et les premiers meetings aériens avec. Il était temps
Je profite de la publication du calendrier de janvier 2018, pour vous souhaitez, au nom de toute l’équipe rédactionnelle et technique d’Avionslegendaires.net, une excellente année 2018. Je vous la souhaite heureuse avec vos proches, pleine de projets intéressants et de belles rencontres… et qu’elle soit, entre autres, remplie de merveilleux moments aéronautiques…
Voilà une annonce officielle qui risque de relancer les spéculations autours de la version à décollages et atterrissages verticaux du F-35 Lightning II. Le ministre britannique de la défense nationale, monsieur Philip Dunne, a annoncé que son pays ne recevrait pas de Lockheed-Martin F-35B avant 2018. Il faut se souvenir
Lu sur Info-Aviation : Depuis 5 ans, l’US Air Force cherche à remplacer sa flotte de vieux B-52 par un bombardier de nouvelle génération. Les développements s’orienteraient vers un bombardier furtif sans pilote. En 2006, les fonctionnaires de l’US Air Force se sont entendus pour définir une nouvelle plate-forme de
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Combien d’aéronefs dans l’histoire de l’aviation vont avoir réussi le pari insensé d’être encore en production 50 ans après leur premier vol ? La réponse
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