Avionslegendaires.net en ligne depuis 1999.
Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense.
Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense en ligne depuis 1999.
Le site avionslegendaires.net est présent sur le web depuis 1999. Celui-ci regorge de milliers de contenus variés : des monographies d’aéronefs, des reportages, des dossiers aéronautiques, des articles d’actualité, des biographies, etc…
Si vous recherchez un contenu bien précis, nous vous invitons à utiliser le formulaire ci-dessous.
L’une des questions qui, aux États-Unis, se posa immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale fut de savoir qui devrait disposer de l’arme
La mission de patrouille maritime consiste en une surveillance aérienne des espaces maritimes, de ses flux de transport, mais également des risques d’intrusion ennemie, et
La réputation internationale acquise par de Havilland Canada dans les années 50 et 60, avec les populaires DHC-2 Beaver, DHC-3 Otter et DHC-6 Twin Otter,
Fort de l’expérience acquise avec le Dash7, De Havilland Canada entreprit en 1980 le développement du DHC-8 Dash 8 qui lança une véritable révolution dans
Le constructeur canadien De Havilland Canada s’est fait une spécialité depuis le début des années 1950 dans la conception et la fabrication d’avions de transport
Après la fin de la Seconde Guerre Mondiale, la Yougoslavie se retrouva sans force aérienne. Afin de disposer d’un nouveau chasseur, Tito chargea la firme
L’A-36 est connu sous plusieurs noms, le premiers était « Apache », nom affecté au départ au P-51, il a reçu ensuite la dénomination officielle
Durant la Seconde Guerre mondiale, la mission de bombardement lourd, au sein de la RAF revenait principalement à trois machines, désormais entrés dans la légende
En 1931, l’Air Ministry émit la Specification 26/31 relative à un avion de transport tactique pour le compte de la RAF. La fiche prévoyait que
En 1936, la firme Bell Aircraft Corporation, créée l’année précédente, décida de produire son premier chasseur lourd et intercepteur bimoteur à l’initiative de l’ingénieur en
Le Breguet 27/270 trouve ses origines dans une demande de l’Armée de l’air de 1928 pour un biplace d’observation. La firme Breguet propose le sesquiplan
Sollicité par la marine impériale en vue du remplacement de l’E4N, le nouvel appareil, d’abord défini provisoirement comme « MS » pour ses 7 prototypes, reçut finalement
Tout comme le TB-3, le SB-2 fut construit en grand nombre au cours des années trente et participa activement à la «Guerre Patriotique», à partir
Dans le but de pourvoir au remplacement des Heinkel He 45 et He 46, la firme Henschel, spécialisée depuis 1848 dans la production de locomotives,
En 1923, l’ingénieur Celestino Rosatelli créa sa série de chasseur CR (Caccia Rosatelli). Les performances de son CR.30 s’avérèrent excellentes grâce à une puissance est
Le succès rencontré par le Jet Provost poussa BAC à poursuivre le processus que la société Hunting acquise n’avait pu mener à bien faute de
En 1953, l’Air Ministry fit savoir qu’il recherchait un avion d’entraînement, si possible à réaction, capable de s’intercaler entre les avions d’entraînement de base comme
Bien que de ressemblance familière, il ne s’agit pas d’un Mitsubishi « Zero » équipé d’un flotteur axial et de balancines. L’appareil est issu de la spécification
Chargement ...
Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
© 1998-2024 - www.avionslegendaires.net
