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Encyclopédie de l’aviation militaire et actualités de l’aéronautique de défense.
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En 1935, la RAF émit la Spécification 1/35 concernant un bombardier moyen susceptible de pouvoir atteindre les côtes Nord-Est de l’Allemagne et de revenir. Vickers
Face à la menace sans cesse renouvelée de la toute puissante Marine Impériale japonaise, l’US Navy basait une partie de sa doctrine d’emploi de l’arme
En 1936, le gouvernement yougoslave demanda aux ingénieurs croates Ilic, Sivcec, et Zrnic de concevoir un chasseur aux standards de ce qui existait alors en
Le Blackburn B-20 répondait à la Specification R1/36 de l’Air Ministry réclamant pour la RAF, en mars 1936, un hydravion de reconnaissance et de patrouille
En 1951, le Ministère de l’Air annonça son intention d’acquérir un avion de chasse et d’attaque au sol avec des capacités accrues de décollage et
Un pays aussi gigantesque que l’Union Soviétique avait forcément des besoins de défenses démesurés, d’autant que dans la doctrine communiste moscovite le danger représenté par
Le Kamov Ka-27 est issu d’un projet datant de 1970 visant à remplacer les Kamov Ka-25 au sein de des forces navales et aéronavales soviétiques.
La société Udet Flugzeugbau GmbH, créée par l’as de la chasse allemande, Ernst Udet, débute ses activités en octobre 1923 à Munich. L’ingénieur Hans Herrmann
Fort de l’expérience acquise lors de la fabrication sous licence de près de 700 T-33 Silver Star et de plus de 1800 F-86 Sabre, Canadair
Baigné par les océans Pacifique, Arctique et Atlantique, on comprend aisément la devise du Canada : « A Mari Usque Ad Mare » (« D’un océan à l’autre »).
Au milieu des années 30, alors que la plupart des pays industrialisés s’évertuaient à produire les avions les plus modernes et les plus performants, le
Fondée en 1909 à Montréal, le conglomérat Canadian Car & Foundry (CCF), familièrement nommée «Can-Car», regroupait des aciéries ainsi que des usines de fabrication d’autobus
Au sein des forces françaises, la mission d’entrainement a toujours été prioritaire. En effet aussi bien l’Armée de l’Air que l’Aéronautique Navale ou l’ALAT ont
Les origines du Tu-22 remontent à 1955 quand l’état-major soviétique demanda à l’avionneur Tupolev de concevoir un bombardier moyen supersonique afin de prendre la relève
L’une des vitrines de puissance d’une force aérienne résulte dans sa capacité à pouvoir prévoir et analyser une situation de crise dans son propre ciel.
Quel ne fut pas le choc des Etats-Unis quand en 1984 la CIA annonça qu’elle avait découvert sur la base soviétique de Zhukhovsky un nouveau
Dans les années 1970, la Força Aéra Brasileira (ou FAB) était à la recherche d’un nouvel appareil en mesure de remplacer ses vieillissants Cessna T-37C.
Avec la mise en place du système de surveillance de l’Amazonie ou SIVAM (Sistema de Vigilância da Amazônia) amorcé dans les années 90, le gouvernement
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Développer un aéronef d’entraînement a toujours demander une maîtrise absolue des techniques aéronautiques. En effet il faut savoir concevoir un appareil suffisamment simple pour être
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