Lockheed-Martin X-55
Depuis le début des années 1940 les avions de transport militaire sont construits en métal, parfois avec des alliages comme le Duralumin comme sur le Junkers Ju 52/3 allemand et plus rarement en inox à l’image du Budd RB-1 Conestoga américain. À la fin du 20e siècle l’industrie aéronautique des États-Unis commence à s’intéresser aux matériaux composites, censés être plus légers et plus économiques. Le progamme ACCA, pour Advanced Composite Cargo Aircraft, est alors lancé en ce sens. L’avion qui en résultat est le Lockheed-Martin X-55. En effet en 1995 l’US Air Force, au travers de son Air Force Materiel Command, lance le programme ACCA. Celui-ci végète environ deux ans avant que ne soit créé l’Air Force Research Laboratory dont les ingénieurs vont élaborer plusieurs
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