Kjeller F.F.9 Kaje
L’entre-deux-guerres permit de poser les bases solides des industries aéronautiques de temps de paix. Le tumulte de la guerre 14/18 était passé et désormais chacun pouvait à sa guise se lancer dans cette nouvelle aventure. En Europe en l’absence de l’Allemagne contrainte par le traité de Versailles les grandes puissances de l’aviation s’appelaient alors France, Italie, Pays-Bas, et Royaume-Uni. Pourtant des pays plus modestes s’y essayèrent à l’image de la Belgique, de la Finlande, ou encore de la Norvège. Dans ce dernier pays une des rares réussites fut l’avion d’entraînement primaire et intermédiaire Kjeller F.F.9 Kaje. Quand elle apparut au milieu des années 1910 la Kjeller Flyfabrikk se spécialisa en Norvège dans la construction sous licence locale d’avions et d’hydravions principalement de factures allemandes et
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