Curtiss YP-37
La seconde moitié des années 1930 vit aux États-Unis s’affronter les ingénieurs aéronautiques autour d’une question fondamentale : les chasseurs devaient t-ils être animés par des moteurs en étoile refroidis par air ou bien par des moteurs en V refroidis par eau ? Cela peut paraître assez anecdotique mais cette bataille idéologique allait conditionner la conception de ces appareils jusqu’à l’apparition une dizaine d’années plus tard des turboréacteurs. Parmi les avionneurs qui participèrent à ces débats figurait Curtiss-Wright avec un avion malheureusement demeuré sans suite : l’YP-37. C’est le 16 février 1937 que l’US Army Air Corps et l’avionneur Curtiss tombèrent d’accord autour du développement d’un chasseur monoplace animé par le très prometteur Allison V-1710 à 12 cylindres en V. Les militaires américains pensaient alors
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