Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Aeromarine Type 39

Habituellement les avions d’entraînement ne sont pas des appareils dédiés à obtenir une carrière marquant l’histoire de l’aviation. Bien sûr comme pour toutes règles il existe des exceptions et on pourrait citer les De Havilland Tiger Moth britanniques, North American T-6 Texan et Lockheed T-33 T.Bird américains, ou encore le Fouga CM.170 Magister français. Avant eux un petit biplan connut son heure de gloire avant de retomber dans un incompréhensible oubli : l’Aeromarine Type 39. C’est en 1917 que l’US Navy chercha à acquérir un biplan d’entraînement de base pour à la fois ses pilotes d’avions et d’hydravions. Elle émit un cahier des charges qui fut envoyé à toutes les entreprises du domaine aéronautique présentes sur le sol américain. Asse étrangement bien peu y répondirent

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