Avions d’entraînement

Avions d’entraînement basique et avancé

À toutes les époques, du début de la guerre de 14-18 à nos jours, les armées de l’air ont un besoin important d’appareils de formation pour leur équipage. Qu’il s’agisse d’avions d’entrainement primaire ou d’appareils dits de transformation, la production de ces engins ne s’est jamais arrêtée. Bien évidemment, la construction d’aéronefs en masse durant les conflits a nécessité de former de nombreux pilotes et ainsi pour eux d’obtenir leurs ailes.

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Mikoyan-Gurevich MiG-21U ‘Mongol’

Contrairement à une idée reçue encore très répandue l’industrie aéronautique soviétique a toujours su faire preuve de pragmatisme et non de dogmatisme. Le régime marxiste du Kremlin était à fond dans le dogme communiste, tandis que sur le terrain les fonctionnaires qui appliquaient les directives pouvaient l’être beaucoup moins. L’un des aspects aéronautiques les plus flagrants fut le développement des avions d’entraînement militaire et plus particulièrement ceux dédiés à la transformation opérationnelle. Contrairement à ce qui se passait à l’Ouest un seul sous modèle d’avion pouvait parfois former les pilotes destinés à voler sur deux voire trois modèles différents. L’un des exemples les plus frappants fut le Mikoyan-Gurevich MiG-21U Mongol. L’apparition en 1959 du chasseur Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed fut une véritable claque pour l’OTAN et

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