L’Aviation Navale, souvent désignée Aéronavale, est une aviation militaire singulière du fait de son utilisation depuis un bâtiment naval : le porte-avions. Les dossiers suivants vous aideront à saisir les particularités de cet aéronautique maritime.
C’est avec des hydravions à coque comme le Consolidated PY Commodore ou encore le Naval Aircraft Factory PN que l’US Navy gagna une de ses missions régaliennes : la patrouille maritime et océanique. Nous étions alors dans l’entre-deux-guerres. Au fur
Depuis la guerre du Pacifique les porte-avions de l’US Navy représentent une partie de la puissance de feu des États-Unis dans le monde. Ces mastodontes des mers sont aujourd’hui capables de déployer une centaine de chasseurs multirôle, d’avions de soutien
Lorsqu’en septembre 1962 l’US Navy réaligna ses désignations sur celles de l’US Air Force on vit apparaitre d’étranges McDonnell MF-3B Demon et North American MF-1C Fury. Que pouvait bien vouloir dire ce M placé avant la lettre F de Fighter
Actuellement, en fait depuis le quatrième quart du vingtième siècle, l’US Navy n’aligne qu’un seul et unique type de porte-avions : les CVN. Sous ce terme se cachent les bâtiments à propulsion nucléaire de classes Nimitz et Gerald R. Ford,
Durant la Première Guerre mondiale, nombre de volontaires canadiens servirent dans le Royal Naval Air Service britannique. Afin de contrer les incursions d’U-Boots allemands près
Deux monoréacteurs noirs volent à vitesse subsonique au ras des flots en direction de plusieurs navires de guerre de Sa Majesté, pourtant à bord personne
Voilà probablement un des navires porte-aéronefs les plus surprenants au monde. Même s’il a reçu le nom de baptême de Bay Lander, l’IX-514 n’est connu
Actuellement, en fait depuis le quatrième quart du vingtième siècle, l’US Navy n’aligne qu’un seul et unique type de porte-avions : les CVN. Sous ce
Depuis le milieu des années 1960, le gouvernement fédéral des États-Unis a déclaré une véritable guerre sans merci aux dealers et trafiquants qui importent leur
On considère souvent que la puissance diplomatique et militaire des États-Unis provient en grande partie de sa flotte de porte-avions capable d’intervenir et frapper n’importe
Le 20 janvier 1961 le président des États-Unis John Fitzgerald Kennedy annonça l’envoi d’un contingent de 15000 militaires au Vietnam. Il ne s’agissait alors officiellement
Appontage et risques L’appontage consiste à arrêter le plus rapidement et le plus sûrement possible un avion qui se présente à une vitesse d’environ 140
Fontionnement Avant chaque catapultage, la vapeur à haute pression, provenant des chaudières principales du navire, est accumulée dans un double réservoir. Au moment du lancement,
Voici le pendant américain du dossier paru il y a désormais près de cinq ans sur les navires français. Même si la Chine tente de
Voici quelques belles images pour mettre en avant les hommes du pont d’envol sans qui nos avions et nos pilotes de porte-avions ne pourraient pas
Les hommes présentés ici sont ceux qui sont embarqués sur le porte-avions français Charles De Gaulle. Service « Pont d’Envol Hangar » (PEH) Chef pont d’envol hangar
À l’instar de ce que nous vous avions déjà proposé il y a quelques temps concernant la Marine Nationale voici une rapide étude concernant les
Il est des dates ainsi qui se suffisent à elle-même, le 7 décembre 1941 en fait partie. Chacun sait de quoi il s’agit : l’attaque
Voici quelques clichés qui illustrent l’opération de catapultage sur le porte-avions :
Bon disons-le clairement, dans l’histoire aéronautique il y a des avions plus légendaires que les autres et le McDonnell F-4 Phantom II est de ceux-là.
Voici résumer en quelques clichés, en quoi consiste l’opération délicate de l’appontage sur un porte-avions…
Présentation générale Le château (ilôt) Le château ou îlot est la position de contrôle principale. L’officier du pont est toujours présent quand le bâtiment est
On l’a un peu oublié de nos jours mais durant longtemps les principaux avions de combat embarqués de l’US Navy étaient produits par le constructeur
De nouveau un anglicisme propre au domaine aéronautique dans ce kézako. Nous allons vous expliquer le terme de touch-and-go relatif généralement à l’entraînement des pilotes.
Adapter un aéronef à l’emploi depuis un bâtiment de guerre n’est pas une chose forcément aisée. Et pourtant depuis près de trois quarts de siècles
Les touristes et passionnés qui visitent le très beau musée toulousain d’Aéroscopia sont parfois surpris devant un hélicoptère hors du commun : l’Alouette II numéro
Les liens qui unissent le monde marin et le domaine aérien sont étroits, notamment dans le domaine de la défense. Depuis la fin de la
Pour ce nouveau kézako nous vous proposons une fois encore un anglicisme. Et cette fois nous allons nous intéresser au terme de meatball par lequel
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Constructeur majeur dans l’histoire des hélicoptères l’industriel italien Agusta a su durant les années 1950 et 1960 signer des partenariats avec plusieurs de ses concurrents.
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