L’éjection seconde par seconde

Découvrez ci-dessous, au centième de seconde, les principales étapes déclenchées par le siège éjectable pour sauver la vie du pilote. Puis décomposez en entier la séquence des différentes actions ordonnées.

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Chronomètre

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• 0.00 seconde : L’éjection commence lorsque le pilote tire sur l’un des anneaux du siège, placés entre ses jambes ou au-dessus de sa tête.
• 0.25 seconde : Le siège est projeté hors de l’habitacle, et les moteurs auxiliaires s’allument. Les épaules et les jambes du pilote sont bloquées automatiquement par un système de sécurité.
• 0.45 seconde : Après une accélération maximale de 12 g, le pilote se trouve loin de son avion et les moteurs-fusées s’éteignent.
• 0.50 seconde : L’explosion d’une charge permet l’expulsion hors du siège d’un premier parachute stabilisateur qui extrait le petit parachute principal.
• 1.00 seconde : En s’ouvrant, le petit parachute principal stabilise le siège de façon à ce qu’il soit dans une position favorable pour l’ouverture du grand parachute principal.
• 1.50 seconde : Lorsque le grand parachute principal s’ouvre, les systèmes de sécurité qui maintiennent le pilote se débloquent, lui permettant d’abandonner le siège qui tombe vers le sol.
• 2.50 secondes : Le pilote descend vers le sol ; la balise, le gilet de sauvetage et le dispositif de gonflage du radeau de sauvetage sont activités.

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La séquence complète d’éjection se déroule comme cela :

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• Commande d’éjection.
• Fragilisation verrière.
• Début de la montée, rappel de torse (harnais pilote), descente automatique des visières du casque (dû à l’accélération).
• Franchissement de la verrière.
• Coupure des liaisons pilote avec oxygène et radio de bord.
• Alimentation en oxygène secours.
• Déclenchement balise de détresse.
• Rappel des jambes vers l’arrière.
• Allumage des moteurs fusées éventuellement – Fin de la phase propulsée.
• Déclenchement du pistolet extracteur (pyrotechnique) du parachute stabilisateur.
• Déploiement d’un parachute stabilisateur de petite taille. Stabilisation de la trajectoire, début de descente.
• Surveillance des conditions d’altitude et d’accélération.
• Si conditions réunies :
• Libération des fixations du harnais pilote sur le siège.
• Libération du parachute principal.
• Lors du choc à l’ouverture : séparation siège / pilote.
• Mise en ouvre du paquetage de secours (gonflage canot monoplace).
• Le gonflage éventuel du gilet de sauvetage reste à commande manuelle dans tous les cas.
• Atterrissage ou amerrissage.

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