Il y a un peu plus de six ans nous vous présentions deux mini dossiers historiques sur les arsenaux aériens du Commonwealth et de la Suède durant la Seconde Guerre mondiale. Chacun avait un format différent l’un de l’autre. Avec celui-ci nous prenons le même chemin, en nous inspirant donc du premier. L’idée de montrer l’étendue de la puissance aérienne des États-Unis à cette époque était tentante mais aurait été bien trop imposante, et au final sans doute pas particulièrement intéressante à lire. C’est pourquoi nous avons décidé de la scinder en trois partie : US Navy et US Marines Corps d’abord, US Army Air Force ensuite, et enfin US Coast Guard pour terminer.
Pourquoi mélanger l’US Marines Corps et l’US Navy sans y intégrer l’US Coast Guard ? Simplement parce qu’auprès de cette dernière l’aviation a joué un rôle bien plus important à l’intérieure du territoire américain qu’à l’extérieur. De leur côté les aéronefs des deux autres armes américaines ont surtout été employées sur les théâtres d’opérations d’Europe et du Pacifique, ne voyant leur opérations métropolitaines limitées qu’aux seuls vols de servitude. Ce sont principalement les missions d’entraînement et de transport qui se firent depuis l’espace aérien américain.
Contrairement aux forces du Commonwealth britannique l’US Marines Corps et l’US Navy n’entrèrent en guerre qu’en décembre 1941, juste après l’attaque japonaise contre Hawaï. À cette époque la Seconde Guerre mondiale avait déjà été bien entamée, la Belgique et la France ayant cédé sous les assauts de l’Allemagne nazie et la Grande Bretagne résistant héroïquement face à elle. Staline de son côté n’était plus l’allié d’Hitler suite à l’opération Barbarossa et au retournement des troupes allemandes contre leurs homologues soviétiques. L’Europe était déjà à feu et à sang quand l’Amérique entra dans le conflit. Sa cible numéro 1 allait devenir l’empire du Japon déjà aux prises avec la Chine depuis dix ans et l’invasion de la Mandchourie. À Pearl Harbor la guerre du Pacifique était née.
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Chacun des aéronefs de l’US Marines Corps et de l’US Navy vous sera ici présenté selon le système de désignations en vigueur dans ces forces avant septembre 1962. Pour chacune des versions et sous versions la mission principale, voire les deux plus importantes, de chaque machine vous sera présentée.
1°) Les aéronefs ayant connus une carrière opérationnelle entre le 7/12/1941 et le 2/09/1945.
- Aeronca JR-1 Grasshopper, employés pour les liaisons.
- Beechcraft GB-1/GB-2 Traveler employés pour les liaisons et le transport léger, et JB-1 Traveler utilisé pour le transport d’état-major.
- Beechcraft JRB-1 Expeditor employé pour la reconnaissance photographique, JRB-2/JRB-3/JRB-4 utilisés pour le transport léger.
- Beechcraft SNB-1/SNB-2/SNB-3 Navigator employés pour l’entraînement avancé, SNB-2H/SNB-2P, et SNB3-Q utilisés respectivement pour l’évacuation sanitaire, pour la cartographie aérienne et la reconnaissance photographique, et pour l’entraînement aux missions de contremesures électroniques.
- Beechcraft SNB-4/SNB-5 Kansan employés pour l’entraînement avancé, SNB-5P utilisé pour la cartographie aérienne.
- Bellanca JE-1 Senior Skyrocket, employé pour de la liaison et du soutien opérationnel.
- Boeing N2S-1/N2S-2/N2S-3/N2S-4/N2S-5 Kaydet, employés pour l’entraînement primaire et intermédiaire.
- Boeing PB-1 Flying Fortress, employé pour de la patrouille maritime et de la lutte anti-sous-marine.
- Boeing Canada PB2B-1 Catalina, employé pour la reconnaissance maritime et le sauvetage en mer.
- Brewster F2A-1/F2A-2/F2A-3 Buffalo, employés pour de la chasse embarquée.
- Brewster F3A-1 Corsair, employé pour de la chasse embarquée.
- Brewster SB2A-1/SB2A-2/SB2A-3/SB2A-4 Buccaneer, employés pour du bombardement embarqué et de la reconnaissance armée.
- Canadian Car & Foundry SBW-1/SBW-3/SBW-4/SBW-5 Helldiver employés pour du bombardement léger et de la reconnaissance tactique, SBW-4E modifié pour l’emport d’un radar AN/APS-4.
- Cessna JRC-1 Bobcat, employé pour des liaisons et du transport d’état-major.
- Consolidated PBY-1/PBY-2/PBY-3/PBY-4/PBY-5/ PBY-6 Catalina employés pour la reconnaissance maritime et le sauvetage en mer, PBY-5A et PBY-6A modifiés comme aéronefs amphibies, PBY-5R utilisé pour du transport d’état-major.
- Consolidated PB2Y-2/PB2Y-3/PB2Y-5 Coronado employés pour de la reconnaissance maritime et du bombardement, PB2Y-3R et PB2Y-5R utilisés pour du transport longue distance.
- Consolidated PB4Y-1 Liberator, employé pour de la patrouille maritime et de la lutte anti-sous-marine.
- Consolidated PB4Y-2 Privateer, employé pour de la patrouille maritime et de la lutte anti-sous-marine.
- Consolidated RY-1/RY-2/RY-3 Liberator Express, employés pour du transport tactique.
- Consolidated TBY-2 Sea Wolf, employé pour le torpillage.
- Culver TDC-1/TDC-2 Cadet, employés comme cibles volantes.
- Culver TD2C-1 Cadet, employé comme cibles volantes.
- Curtiss JC-1 Kingbird, employé pour de la liaison et du transport d’état-major.
- Curtiss R5C-1 Commando, employé pour du transport tactique, R5C-1Z utilisé pour du transport de hautes personnalités.
- Curtiss SBC-3/SBC-4 Helldiver, employés pour du bombardement léger et de l’entraînement avancé.
- Curtiss SB2C-1/SB2C-3/SB2C-4/SB2C-5 Helldiver, employés pour du bombardement léger et de la reconnaissance tactique, SB2C-3E et SB2C-4E modifiés pour l’emport d’un radar AN/APS-4.
- Curtiss SC-2 Seahawk, employé pour de la lutte anti-sous-marine.
- Curtiss SNC-1 Falcon, employé pour l’entraînement intermédiaire et avancé.
- Curtiss SOC-1/SOC-2/SOC-3 Seagull, employés pour de l’observation et de la reconnaissance tactique, SOC-3A modifié en version terrestre et embarquée.
- Curtiss SO3C-1/SO3C-2/SO3C-3 Seamew employés pour de l’observation et de la reconnaissance tactique.
- Douglas BD-1/BD-2 Havoc, employés pour du remorquage de cibles volantes.
- Douglas BTD-1 Destroyer employé pour du bombardement tactique et du torpillage.
- Douglas RD-3 Dolphin, employé pour des liaisons et du transport d’état-major.
- Douglas R2D-1 employé pour du transport tactique.
- Douglas R3D1/R3D-2/R3D-3, employés pour du transport tactique et du transport de personnels.
- Douglas R4D-1/R4D-3/R4D-5/R4D-6 Skytrain, employés pour du transport tactique, R4D-5S et R4D-6S utilisés pour de la recherche et du sauvetage en mer, R4D-5Z et R4D-6Z utilisés pour du transport de hautes personnalités.
- Douglas R5D-1/R5D-2/R5D-3/R5D-4/R5D-5 Skymaster, employés pour du transport longue distance, R5D-2Z, R5D-3Z, R5D-5Z utilisés pour du transport de hautes personnalités, R5D-3P utilisé pour de la reconnaissance stratégique et de la cartographie aérienne.
- Douglas SBD-1/SBD-2/SBD-3/SBD-4/SBD-5/SBD-6 Dauntless, employés pour du bombardement tactique et de la reconnaissance armée, SBD-2P et SBD-4P utilisés pour de la reconnaissance photographique.
- Douglas TBD-1 Devastator, employé pour du torpillage et du bombardement léger.
- Fairchild GK-1 Argus, employé pour de l’entraînement avancé.
- Fairchild JK-1, employé pour du transport d’état-major.
- Faichild J2K-1 Argus, employé pour des liaisons et du transport d’état-major.
- Fairchild Canada SBF-1/SBF-3/SBF-4 Helldiver employés pour du bombardement léger et de la reconnaissance tactique, SBF-4E modifié pour l’emport d’un radar AN/APS-4.
- General Motors FM-1/FM-2 Wildcat, employés pour la chasse embarquée.
- General Motors TBM-1/TBM-3 Avenger, employés pour du torpillage et du bombardement tactique, TBM-1E et TBM-3E utilisés pour des missions tous temps, TBM-1P et TBM-3P utilisés pour de la reconnaissance photographique.
- Goodyear FG-1 Corsair, employé pour de la chasse embarquée.
- Grumman F4F-3/F4F-4 Wildcat, employés pour de la chasse embarquée, F4F-3P et F4F-7 utilisés pour de la reconnaissance photographique.
- Grumman F6F-3/F6F-5 Hellcat, employés pour de la chasse embarquée, F6F-3N et F6F-5N utilisés pour de la chasse de nuit grâce au chasseur AN/APS-6, F6F-5P utilisé pour de la reconnaissance photographique.
- Grumman F7F-1/F7F-2/F7F-3 Tigercat, employés pour de la chasse lourde, F7F-1N/F7F-2N/F7F-3N utilisés pour de la chasse de nuit grâce au radar AN/APS-6, F7F-3P utilisé pour de la reconnaissance photographique.
- Grumman F8F-1 Bearcat, employé pour de la chasse embarqué.
- Grumman JF-1/JF-3 Duck, employés pour du soutien logistique et de l’observation.
- Grumman J2F-1/J2F-2/J2F-3/J2F-4/J2F-5/J2F-6 Duck, employés pour du soutien logistique et du remorquage de cibles volantes.
- Grumman J4F-2 Widgeon, employé pour de la liaison et des patrouilles côtières.
- Grumman JRF-1/JRF-2/JRF-3/JRF-4/JRF-5 Goose, employés pour du transport léger et de l’entraînement avancé.
- Grumman TBF-1 Avenger, employés pour du torpillage et du bombardement tactique, TBF-1E utilisé pour des missions tous temps, TBM-1P utilisé pour de la reconnaissance photographique.
- Howard GH-1/GH-2/GH-3 Nightingale, employés pour de l’évacuation sanitaire et du soutien logistique, NH-1 utilisé pour l’entraînement intermédiaire et avancé.
- Kinner RK-1, employé pour le transport d’état-major.
- Lockheed JO-1/JO-2 Electra Junior, employés pour du transport d’états-majors et de la liaisons.
- Lockheed R2O Electra, employé pour du transport de hautes personnalités.
- Lockheed R5O-1/R5O-2/R5O-3/R5O-4/R5O-5/R5O-6 Lodestar, employés pour des liaisons et du transport tactique.
- Lockheed PBO-1 Hudson, employé pour de la patrouille maritime et de la lutte anti-sous-marine.
- Lockheed PV-1 Ventura, employé pour de la patrouille maritime.
- Lockheed PV-2/PV-3 Harpoon, employés pour de la patrouille maritime et de la lutte anti-sous-marine, PV-2T utilisé pour l’entraînement avancé.
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- Martin JM-1 Marauder, employé pour le remorquage de cibles volantes, JM-1P utilisé pour de la cartographie aérienne.
- Martin JRM-1/JRM-2/JRM-3 Mars, employés pour du transport longue distance.
- Martin PBM-1/PBM-3/PBM-5 Mariner, employés pour la patrouille maritime et les recherches sauvetages en mer, PBM-5E utilisé pour les missions tous temps.
- Naval Aircraft Factory N3N-1/N3N-3 Canary, employés pour l’entraînement primaire.
- Naval Aircraft Factory OS2N-1 Kingfisher, employé pour l’observation et la surveillance maritime.
- Naval Aircraft Factory SBN-1, employé pour de la reconnaissance armée et de l’entraînement avancé.
- Naval Aircraft Factory SON-1 Seagull, employé pour de l’observation et de la reconnaissance tactique.
- Naval Aircraft Factory TDN-1, employé pour l’assaut à la mer.
- Noorduyn JA-1 Norseman, employé pour des liaisons et du soutien aux opérations polaires.
- North American NJ-1, employé pour l’entraînement primaire.
- North American PBJ-1 Mitchell, employé pour la patrouille maritime et le bombardement tactique.
- North American SNJ-1/SNJ-2/SNJ-3/SNJ-4/SNJ-5/SNJ-6 Texan, employés pour l’entraînement intermédiaire et avancé, SNJ-3C/SNJ-4C/SNJ-5C utilisés pour la formation aux opérations sur pont d’envol.
- Northrop BT-1, employé pour du bombardement léger et l’entraînement avancé.
- Piper AE-1, employé pour des évacuations sanitaires.
- Piper NE-1/NE-2, employés pour l’entraînement primaire.
- Pratt-Read LNE-1, employé pour l’entraînement primaire sur planeurs.
- Ryan FR-1 Fireball, employé pour de la chasse embarquée.
- Ryan NR-1 Recruit, employé pour l’entraînement primaire.
- Ryan SOR-1 Seamew, pour de l’observation et de la reconnaissance tactique.
- Schweizer LNS-1, employé pour l’entraînement primaire sur planeurs.
- Sikorsky HNS-1, employé pour les recherches et sauvetages en mer.
- Sikorsky JRS-1 Baby Clipper, employé pour du transport de personnels et du soutien d’états-majors.
- Sikorsky RS-3/RS-4/RS-5 Air Yacht, employés pour des liaisons et du transport d’états-majors.
- Spartan NP-1, employé pour l’entraînement primaire.
- Stinson OY-1/OY-2 Sentinel, employés pour l’observation et les liaisons.
- Stinson R3Q-1 Reliant, employé pour du transport d’état-major.
- Taylorcraft LNT-1, employé pour l’entraînement primaire sur planeurs.
- Timm N2T-1 Tutor, employé pour l’entraînement primaire.
- Vought F4U-1/F4U-2/F4U-4 Corsair, employés pour la chasse embarquée, F4U-1P et F4U-4P utilisés pour la reconnaissance photographique.
- Vought OS2U-1/OS2U-2/OS2U-3 Kingfisher, employés pour l’observation et la surveillance maritime.
- Vought SBU-1/SBU-2 Corsair, employé pour le bombardement léger et l’entraînement avancé.
- Vought SB2U-1/SB2U-2/SB2U-3 Vindicator, employé pour le bombardement tactique et le remorquage de cibles volantes.
- Vultee SNV-1/SNV-2 Valiant, employés pour l’entraînement primaire et intermédiaire.
- Waco LRW-1 Hadrian, employé pour le transport de troupes par planeurs.
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2°) Les aéronefs ayant connus une carrière opérationnelle sans avoir reçu de codification propre.
- Boeing Model 314, employé pour du transport longue distance.
- Douglas DC-3, employé pour du transport d’état-major.
- Martin Type M-130, employé pour du transport longue distance.
- Sikorsky VS-44, employé pour du transport longue distance.
- Taylorcraft Model 65, employé pour des liaisons et soutien d’état-major.
- Waco Type YKS, employé pour des liaisons.
3°) Les aéronefs demeurés à l’état expérimental.
- Aeronca XLNR, testé comme planeur d’entraînement.
- Allied XLRA, testé comme planeur de transport.
- Bell XFL Airbonita, testé comme chasseur embarqué.
- Boeing XF8B, testé comme chasseur embarqué.
- Boeing XPBB Sea Ranger, testé comme hydravion de reconnaissance maritime.
- Bristol XLRQ, testé comme planeur de transport.
- Budd XRB Conestoga, testé comme avion de transport tactique.
- Curtiss XBTC, testé comme bombardier torpilleur.
- Curtiss XBT2C, testé comme bombardier torpilleur.
- Curtiss XF-14C, testé comme chasseur embarqué.
- Curtiss XF-15C, testé comme chasseur embarqué.
- Curtiss XSO2C Seagull, testé comme hydravion d’observation et de reconnaissance tactique.
- Douglas XTB2D Skypirate, testé comme bombardier torpilleur.
- General Motors XF2M Wildcat, testé comme chasseur embarqué.
- Grumman XF5F, testé comme chasseur embarqué.
- Kaiser-Fleetwings XBTK, testé comme bombardier embarqué.
- Langley XNL, testé comme avion d’entraînement primaire.
- Lockheed XR4O Super Electra, testé comme avion de transport d’état-major.
- Lockheed XFO-1P Lightning, testé comme avion de reconnaissance terrestre.
- Martin XPB2M Mars, testé comme hydravion de reconnaissance maritime.
- Naval Aircraft Factory XN5N, testé comme avion d’entraînement primaire.
- Piper XLNP, testé comme planeur d’entraînement.
- Sikorsky XPBS, testé comme hydravion de reconnaissance maritime.
- Vought XF5U Flying Pancake, testé comme chasseur terrestre.
- Vought XSO2U, testé comme hydravion d’observation.
- Waco XLR2W, testé comme planeur de transport.
Bien sûr cette liste, aussi complète soit-elle, n’a pas la prétention d’être exhaustive. Pour autant elle est sans doute la plus précise possible.
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Vous remarquerez ainsi que de nombreux avions ont apporté leur aide à leurs concurrents afin de produire dans leurs usines, et donc sous leurs désignations propres les appareils d’autres. Ils vous sont d’ailleurs présentés en italique pour une meilleure lisibilité.
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