Les dossiers techniques vous permettront de mieux comprendre certains phénomènes aéronautiques, des technologies utilisées dans l’aviation ou encore des procédés propres au vol qu’il soit à réaction ou à propulsion.
Voilà bien un terme qui parle au plus grand nombre, tant cela est commun que ce soit vis-à-vis du congélateur autant que des vitres de l’automobile. Pourtant en aéronautique le terme de dégivrage revêt son propre sens et est lié
Dans le jargon aéronautique on trouve souvent des termes empruntés à l’anglais. Parfois pourtant certains viennent du français, à l’image de l’écopage est issu de lexique de la navigation maritime. Si à bord d’un bateau cela consiste à évacuer l’eau
Il est fréquent que dans le jargon aéronautique français on ait recours à des anglicismes. Ici c’est bien un acronyme propre à l’aviation mais il s’agit de la stricte traduction française du terme anglais. ADAV, puisque c’est lui qui nous
Oh quel vilain mot qui représente pourtant une réalité bien palpable dans les aviations militaires du monde entier, et ce depuis la Première Guerre mondiale ! En fait le concept de cannibalisation n’est pas limitée au seul domaine aéronautique, on
Voici quelques photos vous permettant de visaliser le passage du son des appareils supersoniques par la condensation de l’humidité de l’air. Le F-14 Tomcat |
La propulsion à réaction est la mise en mouvement d’un système provoquée par une force de poussée, créée par réaction à l’expulsion vers l’arrière d’un
Peu de modèles d’avions, et encore moins d’hélicoptères militaires, ont atteint le chiffre symbolique de 10.000 exemplaires construits. Au travers d’une rapide rétrospective en images
Au milieu des années cinquante, bien des concepteurs d’avions avaient prévu que les nouveaux aérodromes de l’OTAN pourraient devenir des objectifs tentants pour les forces
Une nouvelle unité de mesure a été introduite qui représente le rapport de la vitesse de l’avion par la vitesse du son : Le Mach
Qu’ont en commun l’avion de ligne français Blériot 125, l’avion d’observation américain Cessna O-2 Skymaster, le bombardier moyen allemand Dornier Do N, et l’hydravion américain
Un baquet réglable en hauteur et formant réceptacle pour le paquetage de survie. Véritable squelette du siège, il permet de ne pas disperser le pilote
Oh quel vilain mot qui représente pourtant une réalité bien palpable dans les aviations militaires du monde entier, et ce depuis la Première Guerre mondiale
Le turboréacteur Parmi les moteurs qui fonctionnent dans l’air, les turboréacteurs sont les plus utilisés. Après l’admission de l’air dans le moteur, un ou plusieurs
Processus Alors que le moteur est à 55% de sa puissance, le pilote procède aux contrôles avant décollage. Les réacteurs sont inclinés à 10° pour
Comment cela fonctionne-t-il ? La détection acoustique est la science de l’utilisation du son destinée à déterminer la distance et la direction d’un objet. En
[toggle title= »Combien prend-on de «G» lors de l’éjection ? » state= »open » ] Le pilote est soumis à rude épreuve, puisqu’il encaisse une accélération de 16G pour
Supposons d’abord un point émettant continuellement de petites ondes de pression, chaque onde s’éloigne du point toujours à la même vitesse, la vitesse du son.
Voilà bien un terme qui parle au plus grand nombre, tant cela est commun que ce soit vis-à-vis du congélateur autant que des vitres de
Novembre 1918, l’Allemagne est défaite et l’armistice marque la fin d’un conflit meurtrier. Le traumatisme engendré par ces années de guerre fait maintenant place au
Lorsque les aérostiers s’en mêlent La première utilisation d’un ballon d’observation dans l’histoire militaire revint aux français (Fleurus-1794). Cette initiative ouvrit de nouvelles perspectives aux
Le mur du son correspond à l’ensemble des phénomènes aérodynamiques qui se produisent quand un objet se déplace dans l’air avec une vitesse voisine de
Pour bien comprendre pourquoi on entend un grand « bang » au passage de certains avions au dessus de nos têtes, il faut d’abord s’intéresser à la
Le cas d’un turboréacteur à double flux ou turbofan [one_half] [/one_half] [one_half_last]Etape 1 La soufflante aspire de l’air dans le propulseur. Cet air est comprimé
[two_fifth] [/two_fifth] [three_fifth_last] 14 octobre 1947 : Chuck Yeager fut le 1er à franchir la barrière sonique en volant à bord du X-1 à 1.066 km/h
Le puissant moteur équipant le P.1127 Kestrel et les autres modèles qui lui succédèrent furent dénommés » Pegasus « . Pendant 35 ans, ce fut le seul
Il est fréquent que dans le jargon aéronautique français on ait recours à des anglicismes. Ici c’est bien un acronyme propre à l’aviation mais il
Le système NOTAR est actuellement le seul et unique dispositif de suppression de l’effet de couple accessible sur un hélicoptère en dehors du traditionnel rotor
Pour remplacer les AV-8B Harrier II du corps des Marines, le gouvernement américain avait mis en place le programme JSF (Joint Strike Fighter). Ce projet
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C’est en 1929 que le constructeur Boeing décida d’ouvrir une filiale de l’autre côté de la frontière. Boeing-Canada était née. L’idée était alors de disposer
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