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En 1952, le Magister est construit à Aire-sur-Adour où sont basés les ateliers de Fouga. Le 23 juillet, le premier prototype s’envole. Cet avion d’entrainement se veut le plus proche possible des appareils opérationnels. Le premier Magister de série décollera le 20 février 1956, alors que Salon de Provence reçoit son premier Fouga le 28 mai.
Les qualités du Fouga Magister lui ouvre des carrières très diverses. En particulier, une version navalisée, le Zéphyr, verra le jour dès 1956. La Patrouille de France est dotée de Magisters en 1964 remplaçant ainsi ces Mystère IV. Les contraintes extrêmes que subissent les appareils pendant les évolutions causèrent quelques soucis.
L’avion reste jusqu’à son remplacement par les Alpha Jet E tricolores au début des années 1980.
Le Magister connut une carrière internationale car il fut utilisé par : l’Israël, la RFA, la Finlande, l’Algérie, l’Autriche, le Bangladesh, la Belgique, le Brésil, le Cameroun, le Guatemala, l’Irlande, la République Khmer, le Liban, la Libye, le Maroc, le Salvador, le Togo, et l’Ouganda.
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