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Et si le successeur de l’ATL-2 Atlantique n’était pas le Dassault Aviation Falcon 10X ?

Ça bouge à Villepinte en Seine-Saint-Denis où se tient cette semaine le salon professionnel Euronaval 2024. Jusqu’à hier nous pensions que face au Dassault Aviation Falcon 10X encore en développement Airbus Defence allait avancer un A320Neo profondément modifié. Jusqu’à hier nous avions raison et tort à la fois car désormais le compétiteur européen est connu : il s’appelle A321MPA. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’il se présente clairement comme un futur concurrent du Boeing P-8 Poseidon américain. Cette fois la compétition destinée à remplacer les Dassault-Breguet ATL-2 Atlantique au sein de la Marine Nationale est entrée dans le dur. Et clairement Airbus Defence a sorti les couteaux et les a affûté ! L’avionneur européen ne compte pas jouer les sparring-partners pour son concurrent

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OH-58 Kiowa alpins.

Pour la photo de cette semaine prenons la direction de l’Europe centrale. Vous y découvrez deux hélicoptères légers monoturbines Bell OH-58B Kiowa appartenant au Bundesheer.

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Durant la période de l’entre-deux-guerres, la filiale canadienne de Fairchild installée à Longueuil au Québec se démarqua dans la conception et la fabrication d’avions de

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