Les éléments aériens des gardes-frontières et services de douanes

Dans l’acceptation actuelle, les gardes-frontières sont des unités militaires ou parapubliques en charge de la surveillance des frontières et de leur protection. De leurs côtés, les services douaniers sont des administrations civiles chargées de contrôler les flux de marchandises entrant et sortant d’un territoire donnée. Il n’est pas rare que les deux services soient mélangées au sein des mêmes administrations.

Depuis plusieurs années beaucoup d’entre elles se sont dotées d’éléments aériens chargés d’appuyer leur mission, notamment au-dessus de zones désertiques ou particulièrement difficiles à protéger et observer du sol. De ce fait les avions légers et moyens, et hélicoptères sont les aéronefs les plus appréciés par ces unités. Pourtant depuis le début du vingt-et-unième siècle des aéronefs sans pilote y font aussi leur apparition.

Voici un récapitulatif, par pays, des services douaniers et gardes-frontières disposant de tels unités aériennes.

• Allemagne : le Bundeszollverwaltung, disposant fin 2015 d’hélicoptères des types Eurocopter EC135 et EC145.
• Australie : l’Australian Border Force, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Bell 407.
• Bulgarie : la Bŭlgarskata Granichna Politsiya, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Mil Mi-17.
• Chine : la Hǎiguān Zǒngshǔ, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères du type Antonov An-2 et Changhe Z-11.
• Espagne : le Servicio de Vigilancia Aduanera, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Casa C-212 Avrocar et Eurocopter AS-365N Dauphin 2.
• Estonie : l’Eesti Piirivalve, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Agusta-Westland AW.139 et Let L-410UVP.
• États-Unis : l’U.S. Customs and Border Protection, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Lockheed P-3LRT Orion et MD Helicopters MD-600.
• Finlande : la Rajavartiolaitos, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Dornier Do 228 et Eurocopter AS-332L Super Puma.
• France : la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Beechcraft Super King Air 350 et Eurocopter EC135.
• Inde : l’Indian Border Security Force, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Beechcraft Super King Air 200 et les Mil Mi-17.
• Iran : l’Islamic Republic of Iran Border Guard Command, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Bell 214A.
• Israël : le Mishmar Ha Gvul, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Bell 407.
• Italie : la Guardia di Finanza, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Alenia ATR-42MP et Nardi NH-500M.
• Lettonie : la Valsts Robežsardze, disposant fin 2015 d’hélicoptères des types Agusta-Westland AW.109 et Bell 206.
• Lituanie : la Valstybės Sienos Apsaugos Tarnyba, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Cessna 172RG et Eurocopter EC120B Colibri.
• Pologne : la Straż Graniczna, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les PZL 104 Wilga et PZL W-3.
• Portugal : le Serviço de Estrangeiros e Fronteiras, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Eurocopter EC135.
• Roumanie : la Poliţia de Frontieră, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Aerostar IAR-316B.
• Royaume-Uni : le Her Majesty Revenue and Customs Office, disposant fin 2015 d’hélicoptères du type Eurocopter EC135.
• Russie : le Pogranichnaya Sluzhba Federal’noy Sluzhby Bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Antonov An-26 et Mil Mi-8.
• Ukraine : la Derzhavna Prykordonna Sluzhba Ukrayiny, disposant fin 2015 d’avions et d’hélicoptères tels les Diamond DA-42 et les Mil Mi-8.

Les services de police étatique réalisant de telles missions sont traités sur un autre dossier (à consulter ici).