Pour la photo de ce weekend focus sur une des plus belles réussites de l’industrie aéronautique française. Le Dassault Aviation Mirage 2000 n’est pas seulement un redoutable chasseur c’est également un sublime avion, un chef d’œuvre esthétique. Comme d’ailleurs le fut avant lui son aïeul le Mirage III.
On a souvent coutume de dire que les bureaux d’études de Saint-Cloud ont accouché des plus beaux avions à aile delta. Si on excepte le Concorde franco-britannique et sa voilure dite en delta gothique c’est indéniable. Certes les Convair F-102 Delta Dagger et F-106 Delta Dart américains étaient esthétiquement réussis mais ils ont vite semblé vieillots dès lors que le Mirage III est apparu, et encore plus avec le Mirage 2000. Même les biplaces comme le Mirage 2000B et le Mirage 2000N conservent cette élégance mêlée d’agressivité. Sans doute est-ce là la fameuse «french touch».
Photo © Polemikí Aeroporía.
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9 réponses
C’est considéré comme du delta gothique le M2000 ? Ça me surprend, il n’y a aucune courbure dans l’aile.
Il me semblait que l’exemple parfait de delta-gothique est le Concorde.
Bah oui Hervé. Relisez bien l’article et vous verrez votre (petite) erreur.
Les gouts et les couleurs ne ce discute pas , mais chez Dassault , à part les Etandards que je ne trouve pas réussit , l’esthétique de leurs avions est toujours superbe, » ce qui est beau , vole bien ».
Perso j’aime beaucoup le Super Étendard donc je ne vous rejoindrais pas sur ce coup là.
La pureté du Mirage III C tout alu avec les liserés rouges et Cigogne des Chevaliers du Ciel… Le 2000 comme sa réincarnation, le camouflage 2 tons gris bleu étant très seyant. Bel avion et bon avion. Le F1 plus “sec” avec un nez très aigu et son aile haute. Remarquable capacité d’AMD à produire une belle série de chef d’œuvres.
Certes, mais le F1 en vol et et lisse est une super belle fléchette. Le 2000 aussi est élégant, mais plus massif…
Sur 2000, le 2 tons de gris « experimental/guerre du Golfe » était une réussite.
Quelle gueule auraient eu les Rafale ainsi…
En tout cas, esthétiquement, c’est une vraie « signature » ce Mirage-2000…
c’est vrai que c’est un mélange de fluidité et de puissance… une belle réussite, et pas qu’esthétique..
J’ai toujours adoré les 2000 et encore plus le 2000 de la DGA avec son nez de Rafale.
Ca aurait été une magnifique amélioration pour le 2000 rien que d’avoir un IRST avec l’OSF et de l’AESA.
Ca aurait été une sorte de Mirage 2000-X ou 2000-MKX .