Les incidents de tir ça arrive beaucoup plus fréquemment qu’on ne le croit, et surtout qu’on ne le voudrait. Et ce jeudi 6 mars 2025 ce n’est pas la Republic Of Korea Air Force qui dira le contraire puisque deux de ses chasseurs KAI KF-16 Fighting Falcon ont largué sur une mauvaise cible leur charge de bombes. Celles-ci ont touché un village dans la province de Pocheon, non loin de la frontière avec la Corée du Nord. La ROKAF a annoncé suspendre l’intégralité de la flotte de KF-16C/D Fighting Falcon le temps que la lumière soit faite sur cet incident grave.
Les deux avions de combat emportaient chacun quatre bombes lisses Mark 82, d’une masse de 227 kilogrammes chacune. Ces munitions non guidées étaient bonnes de guerre et n’étaient pas des bombes d’entraînement. Les avions de chasse sud-coréens participaient à un vaste exercice de réaction rapide face à la menace nord-coréenne. En plus des Korea Aerospace Industries KF-16 Fighting Falcon engagés on retrouvait des Boeing F-15K Slam Eagle, des Lockheed-Martin F-35A Lightning II et un Boeing E-7K Wedgetail de détection aéroportée.
Il était environ 10 heures du matin, heure de Séoul, ce jeudi 6 mars 2025 quand l’incident a eu lieu. Il était 2 heures du matin chez nous. Quasi instantanément les pilotes sud-coréens ont compris que leurs coordonnées de tir étaient mauvaises : les bombes sont tombées sur un village, détruisant plusieurs maisons et endommageant plusieurs bâtiments publics. Immédiatement l’exercice de grande ampleur a été stoppé et des équipes de secours dépêchées sur place. Deux hélicoptères de sauvetage au combat Sikorsky HH-60P Pavehawk initialement engagé dans les manœuvres ont reçu l’ordre de se rendre sur zone. Leurs équipages ont constaté des dégâts considérables et plusieurs blessés. Au moment où ces lignes sont écrites le bilan humain est de quinze blessés dont deux avec pronostics vital engagé. Plusieurs enfants qui se trouvaient dans une salle de classe font partie des victimes.
Bien que majoritairement dans les forces alliées la bombe américaine Mark 82 soit utilisée au sein des GBU-12 Paveway et GBU-38 JDAM guidées elles demeurent encore employés comme bombes lisses. L’incident d’aujourd’hui nous le démontre. Bien que nommés bombes de 227 kilogrammes, dont 89 d’explosif composé à 80% de tritonal, les Mark 82 sud-coréennes pèsent en réalité 233 kilogrammes. La charge offensive demeure inchangée, de son côté. Ce sont des munitions au pouvoir destructeur très important. C’est donc miraculeux qu’il n’y ait pas à ce stade de personne décédée sur place.
L’immobilisation des 118 monoplaces KF-16C et des 50 biplaces KF-16D est à coup sûr une très mauvaise nouvelle pour la ROKAF, la Republic Of Korea Air Force. L’enquête doit désormais établir si l’origine provient de l’avion lui-même ou des personnels qui ont entré les coordonnées de tirs.
Affaire à suivre
Photo © Republic Of Korea Air Force.
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2 réponses
Aïe …
Entre une erreur « à bord de l’avion », de mauvaises coordonnées transmises depuis un éventuel JTAC, ou, pourquoi pas, un brouillage GPS (venant du nord, ou plus au nord), il va y avoir de nombreuses pistes à creuser…
Force aux victimes.
Bonjour Arnaud.
Merci pour cet article » a chaud « , dont vous nous réserver la primeur.
Si je comprends bien, durant cet exercice, les F 16 avaient des bombes bonnes de guerre.
Peut-être que je ne connais pas bien comment procèdent les Sud Coréens, mais normalement les bombes réelles, ne sont utilisées que pour des campagnes de tir. Je pense qu’en France, hormis les campagnes de tir, à Cazaux sur le Calamar ou à Captieux, nos avions ne font pas des manœuvres avec des bombes réelles . Ce sont des bombes inertes, qui font le même poids que des réelles ou des petites bombes d’exercices de couleur bleue. J’ai déjà assisté à de tels tirs à Cazaux avec des Super Étendard de la Marine.
Maintenant, il y a longtemps de cela, et tout a peut-être évolué.
Je vous remercie de votre avis éclairé sur la question.
Il n’en demeure pas moins que c’est dramatique pour les pauvres gens qui ont reçu ses bombes par erreur sur la tête.