Négocier des contrats d’exportations d’avions de combat avec l’Inde au 21e siècle c’est une énorme école de la patience ! Alors que tous les feux étaient au vert cette semaine pour la signature du contrat entre Dassault Aviation et l’Indian Navy celle-ci a de nouveau été repoussée. Rappelons qu’il est question que l’avionneur fournisse vingt-six Rafale F4 destinés à équiper le porte-avions INS Vikrant. Les chasseurs d’origine française devront assurer la transition entre les actuels Mikoyan MiG-29K Fulcrum-D et le futur TEDBF indigène qui doit entrer en service au cours de la seconde moitié de la décennie prochaine.
Cela fait tout de même un an et demi que le premier ministre indien Narendra Modi a officialisé la victoire du Rafale Marine sur le F/A-18E/F Super Hornet de Boeing. Sa venue à Paris dans le cadre du sommet de l’Intelligence Artificielle et son déplacement à Marseille en compagnie du Président de la République Emmanuel Macron aurait dû permettre la signature du contrat. Nous vous l’avions annoncé, d’autres aussi, y compris une partie de la presse économique. Finalement il n’en est rien. Reculer pour mieux sauter ? Oui sans doute, mais à force de reculer on va se retrouver dans le mur.
Et en rédigeant cet article je pense aux milliers de femmes et d’hommes, de l’ouvrier spécialisé à l’ingénieur aéronautique, qui depuis des mois chez Dassault Aviation et dans les entreprises partenaires retiennent leur souffle en attendant cette signature. Car le Rafale F4 est leur bébé, ce contrat est aussi et surtout le leur avant d’être celui des financiers.
En fait la pierre d’achoppement sur ce dossier ne semble pas forcément toucher au Dassault Aviation Rafale Marine lui-même mais à l’autre partie du contrat : les sous-marins d’attaque Scorpène. Localement connus comme classe Kalvari ces bâtiments de guerre servent actuellement à hauteur de cinq exemplaires, un sixième ayant été récemment lancé. Trois nouveaux exemplaires s’y ajoutent donc, dans le cadre du même contrat que les Rafale F4. Et selon toutes vraisemblances le CCS, le Cabinet Committee on Security, présidé justement par Narendra Modi n’aurait pas finalisé l’intégralité des aspects du dit contrat. Il a jusqu’à la fin du mois prochain pour le faire.
Dans le même temps on a appris ce mercredi 12 février 2025 qu’un accord industriel avait été signé à Aero India 2025 entre l’armurier français Safran Electronics & Defense et son homologue indien Bharat Electronics Ltd afin que ce dernier puisse construire sous licence locale et même apporter des modifications à l’AASM. L’Armement Air-Sol Modulaire est aujourd’hui une des principales munitions du Rafale. Sa version F4 est notamment la première apte à emporter et tirer la toute nouvelle AASM1000, d’une tonne. Faut-il y voir là aussi un des motifs à ce retard de signature ? Quoiqu’il en soit le suspens se poursuite même si l’issue est connue : la signature du contrat entre Français et Indiens et la toute première (et sans doute seule) exportation du Rafale Marine.
Affaire à suivre.
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37 réponses
Et pendant ce temps là, aucun signe pour quelques exemplaires pour notre Royale…. Ce serait le moment de profiter de la chaine de montage des Rafales marines, non ?
Toute commande militaire française doit être dans la LPM, Loi de Programmation Militaire
Vu que le carnet de commande de Rafale est bien garni, Dassault peut patienter encore.
Quant à l’exportation de Rafale M, il y aura peut-être un 2ème lot, si l’Inde sort un autre PA et que le projet TEDBF prend du retard ce qui est loin d’être farfelue comme hypothèse
Certes ce sera un second lot mais ça restera James le même client.
Bah ils viendront pleurer que les delais s’allongent.
Ca me rappelle leur art de continuer a negocier meme une fois le contrat en poche.
Tout vouloir pour rien et plus encore.
Ce sont les lois du marché. Les Indiens ont les clefs en main, c’est eux qui donne le la sur ce contrat. Ils ont raison. Nous en ferions autant à leur place.
Bonjour, en marge de cet article (et je l’espère, pas trop hors sujet), d’après ce que je crois savoir le PA indien est un navire sans catapulte à pont doté d’un tremplin. Les appareils évoluant sur ce genre de porte avion ne peuvent en général pas être armés au maximum de leurs capacités, ce qui sera, donc, le cas pour les futurs Rafale M indiens. Ne réduit-on pas trop l’efficacité tactique de ces appareils dans ce cas ?
Apparemment suite aux test effectués à Goa sur la rampe d’essai, les rafales avaient le meilleur ratio charge d’emport/puissance par rapport aux F18 et surtout aux mig29. Mais c’est certain qu’ils ne peuvent pas obtenir un niveau équivalent à celui fourni par des catapultes.
Quoiqu’il en soit, le porte-avions indien sera beaucoup plus efficace avec des rafales plutôt qu’avec des mig…
Comme les Mig-29K, les Rafale ne décollent pas en masse max comme sur terre, donc ils doivent jongler entre autonomie et armement, avec quand-même une nouveauté p/r au Mig-29, c’est la possibilité de ravitailler un Rafale en vol par un Rafale dit nounou.
Ceci est mon avis personnel.
Exact, je ne vois donc pas pourquoi ils achèteraient des Rafales marine alors qu’ils ne peuvent les lancer!
Salut ARNAUD, et les Passionnés,
« La signature du contrat entre Français et Indiens et la toute première (et sans doute seule) exportation du Rafale Marine. »
Mais alors Arnaud, tu n’es pas au courant que Dassault a déjà vendu des Rafale à l’Egypte, et à la Serbie,…..?
P’tit Clin d’oeil à notre ami DALE, oh elle est bonne celle-là….!
Il faut lire attentivement les articles d’Arnaud, mais aussi ceux du contrat concerné ici ….. pour ce dernier, on peut faire confiance aux Indiens, mais aussi à Dassault, qui ne lâche pas ces « saucisses françaises » aussi facilement que certains le souhaiteraient, n’est-ce pas Airbus….?
Aéronautiquement,
il semble que les indiens attendent des offsets en contrepartie et cela pourrait être des lance roquettes multiples PINAKA
Ne pas oublier après la visite en France pour IA ,il est parti vers les états -Unis invités par trump.
On ne doute pas que trump va vouloir se venger de la petite blague du président au sujet de l’énergie verte.
Il fera tout pour casser la bonne entente entre la France et l’Inde et piquer des commandes.
A suivre
Bon test pour voir la sincère l’Inde.
Visiblement Trump en obnubile beaucoup. Et faire confiance à nos partenaires indiens ça ne vous tenterait pas ?
Bonjour Arnaud, vous êtes d’une naïveté sans limite, ou vous le faites exprès. Bien-sûr qu’il faut s’attendre à tout de la part de nos « amis » américains. Rappelez-vous ce qui s’est passé après la visite de de Joe Biden en Suisse… Cordialement
Ah les bonnes vieilles leçons d’anti-américanisme bien primaire de Yann490, c’est sa marque de fabrique. Tout comme les procès d’intention en naïveté. Ça m’avait manqué.
Arnaud, aucun anti-américanisme dans mes propos, juste des faits bien établis. Le contrat Rafale Suisse nous a bien été soufflé par Joe l’endormi, que ça vous plaise ou pas. Et vous, n’êtes vous pas d’un pro-américanisme insupportable à force de détourner le sens des commentaires qui ne vous plaisent pas ? Cordialement
Le terme « pro-américanisme » est non seulement un néologisme mais aussi un pléonasme qui en dit long sur le dédain que vous avez Yann490 des gens qui ne partagent pas votre détestation des États-Unis et de leur peuple. Les Suisses sont souverains, ils ont choisi le F-35A Lightning II plutôt que le Rafale, respectez le. Qui êtes vous Yann490 pour dire qu’ils ont eu tort ? Combien de centaines d’heures de vol avez vous sur ces deux avions de combat pour prétendre que les Suisses ont eu tort ? Dans vos propos il n’y a aucun fait établi, juste un bête ressentiment.
Arnaud,
Vous concernant, je ne sais pas si c’est de la naïveté ou de la malhonnêteté intellectuelle…
Des faits établis? Par qui? C’est plutôt inventés par un autre français aigri par le fait que tout le monde l’achète. C’est l’Armée de l’air suisse qui voulait le F35. En plus il avait gagné les évaluations.
C’est l’Armée de l’air suisse qui voulait des F35. Arrêtez donc de débloquer!
Ces gens sont insupportables . Ça s’appelle des » pinaillleurs » !
Cela s’appelle des clients. C’est comme vous quand vous voulez vous acheter une automobile, un canapé, ou un réfrigérateur. Ils ne pinaillent pas, ils s’assurent que ce qu’ils achètent soit conforme à ce qu’ils veulent.
Les indiens se comportent comme ils le font toujours. Ils pinaillent sur tout et essayent d’obtenir des transferts de technologies sans les payer. C’est de bonne guerre. Le problème étant que pour ce contrat, il n’y a pas d’alternative pour les indiens sauf à faire voguer leurs porte-avions sans groupe aeronaval ce qui serait un peu baroque comme utilisation. Le fournisseur est en position de force donc les indiens cherchent à élargir le contrat. Être alliés ne signifie pas se faire de cadeau. Tout le monde est dans son rôle et dans une certaine mesure, Dassault a intérêt aux palabres car le temps tourne et ne joue pas en faveur de l’Inde. Ça va finir par se régler. L’avantage avec l’Inde, c’est qu’une fois le contrat signé, ils s’y conformément scrupuleusement.
L’Inde va acheter de F35C
Adieu donc la vente de Rafales à l’Inde
Juste pour la forme, comme ça en passant, le F-35C Lightning II n’est pas proposé à l’export. C’est le F-35A qui a été proposé depuis quelques mois aux Indiens via un accord entre Tata et Lockheed-Martin. Donc cela ne remet nullement en cause les pourparlers franco-indiens. C’est encore raté monsieur Aubert.
J’avais mis un point d’interrogation à la fin de la dernière phrase.
Je ne comprends pas le « encore raté ». Je ne me souviens pas vous avoir jamais critiqué ni visé. Je viens très régulièrement sur ce site pour me renseigner et je l’apprécie.
Donc, vous me rassurez concernant la vente de Rafales à l’Inde – mais je suis trop ignorant pour avoir compris la raison que vous donnez.
Et pour les mettre sur quel PA avec catapultes?
Aucun test du F-35C n’a été effectué sur le PA actuel avec rampe, pas sûr qu’il puisse décoller
N’importe nawak comme dirait l’autre
Regardez les vidéos où ils décollent des navires d’assaut de l’US Navy et des portes avions anglais au lieu de sortir des âneries!
Merci Virgile de rester correct dans vos propos vis-à-vis des autres lecteurs du site.
Salut Virgile et les Passionnés,
Pourrais tu nous transmettre le lien attestant qu’un F35C ( j’ai bien dit un C comme …..James, et non un B comme….! ) décolle d’un porte-avions britannique ou d’un Lightning Carrier américain, navire sans catapulte ? Ton commentaire, c’est une réponse aux âneries de James ou de Michou ?
Je suis d’attaque ce weekend pour commenter….!
Aéroanutiquement,
On va par contre essayer Rafaletiger de ne pas partir dans des discussions de niveau comptoir du Balto. J’adore tes coms et ceux de James mais j’apprécie aussi ceux, plus rares, de Virgile. Donc gardons un bon esprit s’il vous plait les gars.
Âneries ou pas, je ne confonds pas le F-35C avec le B
C comme Carrier (Porte avions)
B comme Boat (Porte aéronefs)
Alors maintenant s’ils prennent le B, il faudra éventuellement renforcer le pont contre les jets chauds et le système d’appontage devient un poids et un volume morts car inutile
Et enfin, le poids à vide des F-35 frôle les 15T, donc 5T de manque à gagner p/r au Rafale
Même pour des F35 classiques basés sur terre, c’est très loin d’être fait pour l’Inde. Trump aime faire des grandes déclarations, dans les faits ça finit très souvent comme un grand bord.l, y’a qu’à voir pour l’Ukraine…
L’Inde aussi a des S400, comme la Turquie…
Bref, j’espère que le contrat MMRCA ira tout de même au rafale…
Le F35C en Inde ? Les Indiens veulent remplacer leurs MiG-29K dans peu de temps pas dans 15 ans !!! Ridicule. Et franchement le adieu la vente des Rafale ça te discrédite mon ptit Mich. Dis ton papa n’aurait pas été colonel dans l’armée de l’Air par hasard ?
Bonjour Arnaud.. Soyons patients et optimistes! Disons-nous que nos amis indiens prennent encore quelques semaines pour annoncer qu’ils regroupent l’achat des Rafale Marine avec les Rafale du MRCA II… + le lancement d’une chaine d’assemblage en Inde.. Pour 140 avions (et export éventuel), Dassault serait partant..
Je ne suis pas très surpris : fierté mal placée ? Les Indiens aiment bien garder un profil bas pour les signatures de contrats d’armement, histoire d’indiquer que le partenariat avec le pays fournisseur n’est pas que mercantile. Ils préfèrent signer à domicile plutôt qu’à l’étranger, et considèrent que ce n’est pas du niveau du PM. Exemple du premier contrat pour 36 Rafale : accord de principe claironné bruyamment lors de la visite de Modi à Paris au printemps 2015, contrat signé plus modestement lors d’une visite du MinDef français JY Le Drian à Delhi en septembre 2016.