La livraison de l’intégralité de la commande n’est même pas terminée que l’intégration de ces avions se fait à vitesse grand V. Alors que des accords de défense ont été signés avec l’Italie durant la phase de transition entre les Mikoyan-Gurevich MiG-21 Fishbed et les Dassault Aviation Rafale ces derniers font déjà des merveilles. Ils devraient selon toutes vraisemblances être déclarés IOC, c’est à dire le premier stade opérationnel avant la fin du semestre. L’objectif est que la Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo déclare FOC ses chasseurs de génération 4.5 à l’horizon de la mi 2026.
IOC ? FOC ? Pour beaucoup c’est du chinois. En fait c’est de l’anglais ! IOC signifie Initial Operational Capability et FOC Full Operational Capability. La première indique que l’avion possède déjà des caractéristiques opérationnelles, mais pas encore totalement. Quand cela viendra l’aéronef sera FOC. Il s’agit en fait que les pilotes soient aptes à remplir toutes les missions du spectre de leur appareil. Et dans le cas d’un avion aussi polyvalent que le Rafale F3-R cela implique aussi bien les missions de défense aérienne et d’interception que celles de reconnaissance tactique ou encore d’attaque au sol et d’appui aérien rapproché. Au sein de la HRZ, ou Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo, l’IOC impliquera que les pilotes soient pleinement opérationnels sur les missions dites air-air. Le FOC intègrera donc les missions recos et air-sol.
La HRZ possède justement actuellement neuf Rafale F3-R, sur un futur total de douze, et doit recevoir son dixième exemplaire dans les jours à venir. C’est dire donc si l’intégration de ces ex chasseurs de l’Armée de l’Air et de l’Espace se passent bien. Par rapport à leurs prédécesseurs c’est le jour et la nuit. Les avions de facture française voient bien plus loin que les vieux Fishbed, grâce notamment à leur radar à antenne active RBE2 et à leur optronique secteur frontal. Des équipements que les aviateurs croates ont dû s’habituer à utiliser. Actuellement les Rafale assurent sporadiquement des missions de défense aérienne, lors justement de phases de qualification dans le cadre de l’obtention de ce précieux sésame qu’est l’IOC. Le reste du temps c’est l’Aeronautica Militare qui remplit les missions d’identification et d’interception des aéronefs inconnus. Des missions italiens qui seront fortement réduites dès lors que les Rafale F3-R seront déclarés IOC. Et qui disparaitront avec le FOC.
Affaire (donc) à suivre.
Photos © HRZ
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15 réponses
» Des missions italiennes qui seront fortement réduites dès lors que les Rafale F3-R seront déclarés IOC. Et qui disparaitront avec le FOC. »
« Au sein de la HRZ, ou Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo, l’IOC impliquera que les pilotes soient pleinement opérationnels sur les missions dites air-air. Le FOC intègrera donc les missions recos et air-sol. »
Si j’ai bien compris votre article, cela implique que les Italiens ont également une mission éventuelle de reco et air sol?
Cordialement
Dans l’absolu oui. Mais comme la Croatie n’attaque personne l’Italie a juste à la défendre en mode air-air.
Bonjour à tout le monde,
Merci pour ces informations Arnaud.
Je trouve l’allure de ces Rafales magnifique avec l’empennage quadrillé
C’est quoi cette histoire ?
La Croatie a donc confié, jusque là sa défense aérienne à un autre pays ?
En l’occurrence l’Italie …
Pourrait on en savoir plus ?
Y a t’il d’autres exemples dans l’UE ?
D’autres pays confiant leur DA à un voisin ?
Je suis très surpris.
C’est le temps que la HRZ réalise sa pleine transition du MiG-21 au Rafale.
La Slovénie en laisse un peu à l’Italie et un peu à la Hongrie.
Je n’ai jamais été d’accord avec la vente des Rafales à la Croatie. Si demain la France doit envoyer un corps expéditionnaire en Afrique ou au Proche Orient il lui manquera des avions, tout ça parce que Hollande et Macron ont vendu des Rafales à n’importe qui. Nous aurions du laisser la Croatie aux constructeurs russes.
Le mot « constructeurs » est en trop….! Désespérant d’inculture géopolitique, diplomatique, économique, militaire, et financière…
Aéronautiquement,
Tu devrais peut-être expliquer quand tu fais du second degré, je ne suis pas sûr (aux vues de sa prose) que monsieur Libournin ait conscience de cela.
Maintenant, il est au courant…. Sérieux, s’abstenir avec moi….!
Aéronautiquement,
Tu remarqueras d’ailleurs que les gens comme lui ne répondent jamais. M’est d’avis qu’il a eu un papa colonel dans l’Armée de l’Air. Je dis ça je ne dis rien, je me comprends.
Je crois Claude qu’ici chacun s’en moque que tu sois d’accord ou pas. Et les Croates sont libres de choisir l’avion qu’ils veulent.
Ils ont essayé d’acheter un Mig 29 en 2012. Vous avez le droit de deviner trois fois qui a dit NON à l’idée de vendre un avion russe à un membre de l’OTAN, ce qui est absurde en soi.
Passer d’un vieux coucou miteux comme le MiG-21 à un avion aussi moderne que le Rafale F3R ça doit faire en effet un énorme gap. J’espère que les pilotes croates sont bien préparés? Merci en tous cas Arnaud pour tous vos articles sur ce sujet.
Grâce à vous j’ai compris la différence entre IOC et FOC. Merci.