Le retour au pouvoir la semaine dernière du Président des États-Unis Donald Trump pourrait coûter cher aux industries de défense. Ce dimanche 26 janvier 2027 le nouvel ex locataire du bureau ovale s’est lancé dans un bras de fer diplomatico-économique avec son homologue colombien Gustavo Petro. Le souci c’est que la Colombie est actuellement en pourparlers avec des avionneurs et hélicoptéristes comme Beechcract, Lockheed-Martin, ou encore Sikorsky afin de moderniser entre autre la Fuerza Aérea Colombiana. Une surtaxation des exportations colombiennes aux États-Unis pourrait bien jouer en faveur des industriels européens, mais pas que !
Je préviens d’avance qu’elle est facile mais il faut que je la fasse : c’est le grain de café qui va enrayer la machine ! Plus sérieusement la Fuerza Aérea Colombiana cherche depuis plusieurs mois à se moderniser, au-delà du duel Dassault Aviation – Saab sur le remplacement des chasseurs Kfir d’origine israélienne. Un coup le Rafale y est donné vainqueur puis c’est le Gripen et encore le Rafale et ensuite le Gripen. C’est exaspérant ! Là les industriels américains ne sont pas directement concernés, sauf éventuellement en sous-traitance de Saab beaucoup plus que de Dassault aviation. Ce qui pourrait jouer en faveur du constructeur français plutôt que de son concurrent suédois.
Par contre sur le remplacement des avions de transport léger et de liaisons Aero Commander Model 500, Embraer EMB 110 Bandeirante, Piper PA-31T Cheyenne et PA-34 Seneca c’est bien l’avionneur américain Beechcraft qui est en lice avec son Super King Air 260. Les négociations avaient été lancées l’an dernier, elles pourraient bien être stoppées net ! Est également en péril le remplacement partiel de la flotte de Bell UH-1H Iroquois par des Sikorsky S-70I Blackhawk, où l’on parle tout de même d’un contrat désormais hypothétique de douze à quinze hélicoptères. Enfin et c’est là celui sur lequel la concurrence internationale pourrait être fatale à l’administration Trump : le remplacement des quatre vieux Lockheed C-130B Hercules par un nombre identique de C-130J/J-30 Super Hercules.
Le groupe Lockheed-Martin est donc celui qui a le plus à perdre dans cette histoire, étant la maison mère de Sikorsky. Car face à son C-130J/J-30 Super Hercules il y a l’Embraer C-390 Millennium brésilien qui a furieusement le vent en poupe actuellement et qui lui ravit déjà des contrats aux quatre coins du globe. Les Européens, et notamment nos amis italiens, peuvent tirer leur épingle du jeu puisque le groupe Leonardo possède dans son catalogue les hélicoptères AW.139M et AW.149 parfaitement taillés pour remplacer le Huey. Sur le marché de Beechcraft la concurrence étrangère est moins prégnante.
Mais au fait pourquoi un bras de fer entre Bogota et Washington DC aussi rapide ? Cela vient du fait que le président Petro tient tête à Donald Trump en fermant son espace aérien aux avions de l’US Air Force transportant des migrants expulsés des États-Unis. Le réponse américaine a été immédiate : Trump menace de surtaxes de 25% toutes les exportations colombiennes vers les USA. Il faut voir que la Colombie n’est pas le seul pays à avoir choisi une telle alternative, le Mexique également. Il se dit que le Honduras et le Pérou suivront bientôt.
Ajoutez à cela que les Colombiens ont récemment apporté leur soutien aux Panaméens après les menaces trumpiennes d’attaque militaire du pays et vous comprendrez que la situation devient très tendue… depuis quelques jours.
Photo © Fuerza Aérea Colombiana
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5 réponses
Un petit kawa ou quoi??
Monsieur Trump pourrait se révéler le meilleur vrp pour les économies non américaines et rabattre les cartes en permettant (dans la douleur) de montrer que les États Unis ne sont pas indispensable et qu il existe des solutions alternatives. Je suis super curieux de voir le Danemark par exemple essayer de commander du f35 a un pays qui veut annexer une partie non négligeable de ses bijoux de famille.
Les sud américains sont plus solidaires que nous autres européens. Si la solution consister à lui donner ce qu il veut. Trump veut s isoler??donnons lui ce qu il veut et laissons le se débrouiller en trouvant d autre débouchés. Et en faisant le France le maître etalon en matière de défense aérienne. En terme de marine. Les meilleurs constructeurs sont européens idem pour les blindés.
Je ne miserais pas trop sur cette affaire. Il y a loin de la coupe aux lèvres. Il y aura une réconciliation, personne ne sais en quels termes elle aura lieux. Probablement un mauvais deal avec une Amérique du Nord impérialiste.
Il n’y a pas une rupture nette, juste une négociation. Dans celle ci, nous n’aurions qu’un rôle d’alternative.
Ca va finir par être l’arroseur arrosé.
Apres, qu’elle est la dépendance colombienne aux USA ? Car c’est toute la question.
Bonjour Arnaud, Staff et Passionnés.
Dans la soirée du 26 janvier, le président des États-Unis Donald Trump a suspendu l’imposition de sanctions contre la Colombie après que le gouvernement de Bogotà a accepté les conditions de rapatriement des migrants colombiens en situation irrégulière.
201 ans après l’énonciation de la « Doctrine Monroe » et un siècle après l’énonciation du « Corollaire de Roosevelt », le 47e président des États-Unis d’Amérique montre qu’il ne les a pas oubliés.
Il vaut mieux se préparer. Trump ne plaisante pas, il est peut-être fou, mais il ne plaisante pas.
Traduit avec Google.
Bonne nouvelle, avec l’agent orange les USA ont perdu le crédit qui leur restait.
La Colombie a accepté les vols, elle le faisait avant.
Par contre acheter US n’est que pure folie.
La Colombie pourra faire jouer un accord avec le Brésil au final hyper intéressant Embraer fait le Millenium mais aussi du Gripen… Il y a aussi Tucano
Les Italiens ou Airbus Go etc