C’est là l’aboutissement du contrat historique signé en décembre 2021. Ce mercredi 29 janvier 2025 l’avionneur français Dassault Aviation a présenté le premier Rafale DU destiné à l’United Arab Emirates Air Force. C’est à Istres que la cérémonie de présentation officielle de l’avion a eu lieu en présence de hauts responsables français et émiratis. Un total de quatre-vingts avions de combat doit être livré d’ici à 2031.
La commande se découpe en cinquante-cinq monoplaces Rafale EU et en vingt-cinq biplaces Rafale DU. Ces derniers seront destinés bien sûr à la transformation opérationnelle et à l’entraînement avancé des équipages mais également aux missions de combat. Ce qui frappe avec les images de l’avion c’est que les Émiratis semblent avoir abandonnés l’idée d’offrir à leurs chasseurs la jolie livrée deux tons existant sur les Dassault Aviation Mirage 2000-9 et sur les Lockheed-Martin F-16E/F Desert Falcon. Et c’est bien dommage.
Car au final leurs quatre-vingts Rafale EU/DU ressembleront à la quasi totalité des Rafale jusque là vendus dans le monde. Ils leur ressembleront, mais ils seront bien plus modernes. En effet les Émiratis seront les premiers, après les Français, à recevoir des avions au standard Rafale F4. Finis les Rafale F3 et F3-R comme livrés jusque là tous les clients désormais seront dotés de la version en cours de déploiement au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace.
Les actuelles projections permettent d’envisager une première unité de combat émiratie formée sur Dassault Aviation Rafale EU/DU à l’horizon 2027-2028. D’ici là les personnels devront avoir été formés dans le ciel bordelais.
La cérémonie d’avant-hier était donc aussi bien historique pour l’avionneur clodoaldien qui présentait ainsi son premier Rafale F4 export et pour le client qui de son côté démontre sa capacité à bientôt mettre en ligne un des meilleurs avions de combat du moment. Game changer reconnu ce biréacteur offrira donc d’ici deux à trois ans un argument de poids face à un voisinage pas toujours très en phase avec la diplomatie émiratie. Si les Iraniens le méconnaissent les Qataris et les Saoudiens savent bien ce qu’est le Rafale. Sauf qu’ici il sera F4 !
Photos © Dassault Aviation.
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19 réponses
Cérémonie a Istres et non Mérignac (cf. pupitre).
Merci pour l’article !
Coquille corrigée, désolé, j’ai confondu le lieu de la présentation avec le centre de formation Dassault Aviation. Merci de l’avoir relevé Tdavt.
C’est cool pour Dassault mais c’est vrai que toutes ces livrées grises ça devient casse pieds. Du coup maintenant Dassault ne vend plus que des Rafale F4 ? Le Rafale F4 c’est un Rafale fantôme donc?
Je suis déjà partie, je suis très très loin, non pas taper.
Tiens la blague du Rafale F4 Fantôme je n’y avais jamais pensé. Je me la mets dans un coin de la tête.
Pourquoi les saoudiens sauraient ce qu’est le Rafale ? Ils ne sont pas (encore) possesseur de cet avion contrairement au Qatar.
À priori Dimitri ils l’ont testé l’an dernier.
Bonjour
J ai vu illustration d’un rafale avec des FAST packs dans des articles traitant du rafale des UAE.
Future réalité ou imagination débordante ?
80 Rafale F4.1… Soit une force de frappe / puissance militaire équivalente à plus de 200 Mirage 2000 si je ne me trompe pas… C’est impressionnant!
Mouais à condition qu’un Rafale puisse se dédoubler et être à deux endroits à la fois. Je n’ai jamais apprécié cette comparaison.
Pourquoi se dédoubler? Il me semble que les profils de mission totalement solo soient rarissimes de nos jours, les avions volent au moins par paire (mais je ne suis nullement un expert, ni même connaisseur voire amateur) en la matière. Bon ben disons que là où une mission nécessiterait 6 M2K, 2 Rafale pourraient l’accomplir.
Effectivement Arnaud toujours aussi nul dans vos articles, confondre Mérignac et Istres ça montre que vous ne serez jamais un journaliste à prendre au sérieux. Comme annoncé par le Ministre de la Défense Nationale Sébastien Lecornu, mercredi 29 janvier, sur la base aérienne d’Istres. Quel temps perdu à vous lire. Et arrêtez de vous retrancher derrière votre coquille, vous êtes un nul c’est tout !!!
Gerard Gaudin, expert aéronautique belge.
Voir ma réponse à Tadvt. Et une fois encore monsieur l’expert aéronautique belge, je ne suis pas journaliste. Et juste pour la forme monsieur Lecornu est ministre des Armées, pas ministre de la défense nationale. Quand on veut faire la morale monsieur l’expert aéronautique belge, on ne fait pas une telle erreur.
Signé de la part d’un nul.
Gérad Gaudin ou le retour d’Etienne Hannosset sous un autre nom bidon ? Et si tous n’étaient qu’un : le fils du colonel. Ils ont en comment d’être hautains et outranciers. Bravo Arnaud pour votre réponse.
C’est le Gerard Gaudin qui a signé quelques articles dans le journal local Belge l’avenir? Ou c’est juste un homonyme?
Aucune idée, le vôtre c’était un expert aéronautique ?
Salut Arnaud et les Passionnés,
Moi je pense que c’est notre ex-Expert Aéronautique Belge qui s’est pris récemment un méchant Météor dans le bouzin, et s’en ai pas remis depuis; il déprime et t’en veux à un point… car son égo surdimensionné en a pris un sacré coup…..!
Aéronautiquement,
Tu fatigues Rafaletiger, c’est la fin de la semaine ou quoi ….?
« s’en ai pas remis » , il faut écrire évidemment « s’en est pas remis » … tout comme « t’en veux à un point » , il faut écrire « t’en veut à un point.
Orthographement….!
Ayatollah va !!!
Salut Arnaud et les Passionnés,
De mémoire (à confirmer cependant), ce doit être le 1er Rafale natif F4 commercialisé, et donc susceptible d’évoluer vers le futur standard F5 attendu début de la prochaine décennie. Et ce contrairement aux Rafale français actuels, qui ne sont que des rétrofits de F3R en F4.1. Les premiers « vrais » F4 natifs ne seront livrés qu’en 2027 à l’AAE, avec la dernière commande de 42 appareils de la 5ème tranche passés par la DGA le 12.01.2024. Les actuels Rafales neufs livrés à l’AAE jusqu’en 2026 sont encore des F3R à rétrofiter en F4.1, dont ceux notamment devant remplacer les 12 appareils cédés à la Grèce en version F3R aussi, mais rétrofités pour les plus récents des non F3R…..Ouf…! La finalité de ces ventes décriées d’appareils d’occasion de l’AAE était d’harponner de nouveaux clients « pressés » et aux » budgets serrés », en mettant un pied dans la porte pour passer aussi des commandes neuves concomitantes et ultérieurement de nouvelles commandes en F4 rétrofités puis F4 natifs et autres panoplies d’armements délivrés par ce Rafale. En même temps, comme dirait notre cher président, l’AAE bien que lestée des ces « chers » Rafale dont elle a tant besoin, se fendait l’espoir de les transformer plus rapidement en F4 rétrofités et F4 natifs, ce qui sera partiellement le cas; elle y sera donc gagnante à terme, mais cela exige de sa part et de celles de nos gouvernants, résilience et acceptation d’une limitation temporaire et ponctuelle de certaines missions de l’AAE pour conserver l’Essentiel, soit la Dissuasion Nucléaire.
Pour info, au 31 décembre 2024, 21 Rafale (14 France, 7 Export) ont été livrés, pour une prévision de 20 et le carnet de commandes Dassault Aviation comprenait 220 Rafale (164 Export, 56 France) contre 211 Rafale au 31 décembre 2023.
Aéronautiquement,