La photo du weekend c’est parfois l’occasion de découvrir ou de redécouvrir un avion méconnu. Et ce samedi 16 novembre 2024 n’y fait pas exception avec ce FMA IA 63 Pampa appartenant à la Fuerza Aérea Argentina. L’appareil y assure l’entraînement avancé.
Conçu avec l’assistance technique de l’avionneur ouest-allemand Dornier l’IA 63 Pampa ne peut nier une certaine parenté avec l’Alpha Jet E franco-allemand. Sa voilure et sa motorisations sont cependant très différentes. L’avion est vu ici au-dessus de l’océan Atlantique.
Photo © Fuerza Aérea Argentina
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Chargement ...
7 Responses
J’avoue que je ne connaissais pas du tout cet avion. C’est moi où il a comme une aile en flèche inversée ?
Ailes droites et monoreacteur, sinon c’est deux avion qui se ressemblent comme deux gouttes d’eau.
Merci Dimitri pour la précision. C’était donc une illusion d’optique.
C’est la perspective qui donne cette impression . En fait il n’y a pas de flèche…
Sur l’absence de flèche justement, quel est l’intérêt de de concevoir un avion à aile droite?
Je ne suis pas spécialiste en aérodynamisme mais si je ne me trompe pas :
– L’aile en flèche est plus efficace à haute vitesse et absolument nécessaire en vol supersonique (les ailes doivent rester à l’intérieur du « cône de Mach » délimité par les ondes de choc)
– L’aile droite est plus efficace à faible vitesse et pour les manœuvres / voltiges.
Bonjour Arnaud, Staff et Passionnés.
Une belle photo et la perspective que l’aile ait un balayage négatif est intrigante.
Le FMA IA 63 Pampa est en quelque sorte la métaphore de l’industrie aéronautique argentine.
Il y a eu quelques idées dans le passé mais surtout des échecs. N’oublions pas que l’I.Ae. 27 Pulqui I, conçu par Émile Dewoitine, et le FMA I.Ae. 33 Pulqui II, conçus par Kurt Tank, sont les seuls chasseurs à réaction entièrement fabriqués en Amérique latine. Mais ce fut un échec colossal.
La Pampa est une bonne voiture mais pénalisée par une économie défaillante et une concurrence féroce, notamment politique. Ce n’est pas un hasard si en Amérique Latine ( et pas seulement ) les trainer d’Embraer S.A. ils sont très répandus.
La comparaison entre les industries aéronautiques brésilienne et argentine mérite réflexion.
Traduit avec Google.