La Fuerza Aérea del Perú réceptionne son premier Super King Air 360.

Dernier héritier (en date) de la célèbre lignée d’avions d’affaires de Beechcraft il fait son entrée sous les marquages du Pérou. Ce mardi 29 octobre 2024 la Fuerza Aérea del Perú a pris livraison du Super King Air 360 porteur du serial 345. L’avion bimoteur turbopropulsé doit permettre de remplir des missions de soutien logistique et de liaisons d’état-major. Il va également avoir la charge de remplacer rapidement deux avions différents.

Avec cette livrée basse visibilité l’avion est particulièrement élégant.

En fait ce sont trois Beechcraft Super King Air 360 qui ont été commandé en début d’année dernière par le Pérou. Celui-ci est donc le premier. Les deux suivants doivent être livrés l’année prochaine. Et comme lui ils arboreront une livrée basse visibilité à deux tons de gris. Eux aussi seront mis en œuvre par le Grupo Aéreo 42 depuis la base aérienne d’Iquitos. Au sein de cette unité ce premier Super King Air 360 a pour mission première d’envoyer à la retraite le vieux Beechcraft Model 55 Baron et l’un peu moins vieux Piper PA-34-200 Seneca, tous deux utilisés pour des liaisons aériennes. Le plus récent aligne tout de même 50 ans de service. Ces trois futurs Super King Air 360 péruviens voisineront donc avec le dernier Pilatus PC-6B Turbo Porter encore en dotation ainsi qu’avec le seul Harbin Y-12. Ce dernier avait été saisi il y a quelques années à des narcotrafiquants. Pourtant ils ne seront pas remplacés par ce nouveau modèle américain ; c’est là le rôle des Twin Otter 300NG d’origine canadienne.

Ce premier Super King Air 360 péruvien a même eu droit à son water salute !

Construits selon un standard civil les trois Beechcraft Super King Air 360 péruviens pourront aussi bien assurer des missions de transport d’état-major, que de liaisons, ou encore d’évacuation sanitaire médicalisée. Dans ce dernier cas de figure un patient et deux soignants prendront place dans l’avion. Cette dernière option est un héritage, un retour d’expérience, des vols d’évacuation sanitaire réalisés durant la pandémie de Covid-19 en 2020-2021. En temps normal leur cabine sera aménagée pour accueillir dix passagers sur un rayon d’action de 2800 kilomètres, limite donnée par les autorités locales.

Photos © Fuerza Aérea del Pérú


En savoir plus sur avionslegendaires.net

Subscribe to get the latest posts sent to your email.

PARTAGER
ARTICLE ÉDITÉ PAR
Image de Arnaud
Arnaud
Passionné d'aviation tant civile que militaire depuis ma plus tendre enfance, j'essaye sans arrêt de me confronter à de nouveaux défis afin d'accroitre mes connaissances dans ce domaine. Grand amateur de coups de gueules, de bonnes bouffes, et de soirées entre amis.
articles sur les mêmes thématiques
Commentaires

Une réponse

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Sondage

25ème anniversaire, à quelle époque remonte votre première visite d'avionslegendaires ?

Voir les résultats

Chargement ... Chargement ...
Dernier appareil publié

Airbus Helicopters H145

Lorsqu’il est apparu dans les années 1970 sur les Aérospatiale SA.342 Gazelle et SA.360 Dauphin le rotor anticouple caréné Fenestron était révolutionnaire. Très vite il

Lire la suite...