Après le Rafale le Maroc s’intéresse fortement à l’Airbus Helicopters H225M.

C’est un marché qui pourrait avoisiner les 400 millions d’euros. Rabat compterait passer commande à la fin de ce mois d’octobre 2024, lors de la visite d’état au Maroc du Président de la République Emmanuel Macron, d’un lot de quinze à dix-huit Airbus Helicopters H225M. Si certains seront configurés pour les opérations spéciales au sein des Forces Royales Air d’autres pourraient n’être que de machines de «transport d’assaut» pour le compte de la Gendarmerie Royale. Cette dernière cherche en effet à remplacer ses vieux Aérospatiale SA.330C/F Puma.

Commençons donc par cette Gendarmerie Royale qui aligne une flotte de voilures tournantes à 90% estampillée Aérospatiale ou Eurocopter. Sur les sept Puma actuellement en dotation deux sont des SA.330C et trois des SA.330F. Les deux derniers étaient aussi des SA.330C mais ont été modernisés au milieu des années 1990 au standard SA.330H et sont donc considérés comme plus modernes. En outre elle aligne deux Sikorsky S-92 Superhawk acquis à l’origine pour le soutien aux opérations antiterroristes du GSI-GR, le Groupement de Sécurité et d’Intervention de la Gendarmerie Royale, aux côtés de deux S-70A du même constructeur. Si ces derniers donnent pleine satisfaction il en est tout autrement des S-92 qui volent au final très peu. L’acquisition d’Airbus Helicopters H225M, même à un lot de cinq ou six machines, permettrait aux gendarmes marocains de gagner en efficacité.

Il resterait donc jusqu’à douze H225M pour le compte des Forces Royales Air. Ils permettraient là aussi de remplacer les plus vieux des Aérospatiale SA.330 Puma en dotation mais également la poignée de Bell 205 et de Bell 212 Twin Two-Twelve d’origine américaine. L’achat de ces nouveaux appareils européen permettrait de confirmer la modernisation à marche forcée de la flotte hélicos au Maroc après l’achat voici quatre ans de Boeing AH-64E Guardian. Pour le Maroc le H225M représente la même chose que le Rafale autour duquel il tourne : un gage fort de modernisation. Car comme l’avion clodoaldien ce biturbine est un des meilleurs aéronefs de sa catégorie.

Pour nombre d’observateurs le Dassault Aviation Rafale le mois dernier comme le H225M ce mois ci sont la démonstration que la décision d’Emmanuel Macron de reconnaître la souveraineté du Maroc sur le Sahara occidental n’était pas totalement désintéressée. L’Élysée avait forcément ses deux dossiers en tête. C’est donc du gagnant gagnant pour Paris et Rabat.

Affaire à suivre.

Photo © ministère des Armées