Grosse frayeur en Russie à bord d’un… Superjet 100 !

Il y a toujours eu dans l’histoire de l’aviation des appareils comme ça qui se sont trainés de sales réputations. Visiblement le biréacteur commercial russe Superjet 100 conçu par Sukhoi et désormais assemblé et vendu par Yakovlev est de ceux là. Après un début d’année calamiteux il poursuit ses mésaventures au travers d’une panne moteur survenue en plein vol et d’un atterrissage pour le moins rocambolesque. Le problème c’est que désormais même les médias russes commencent à en parler.

Tant que les médias spécialisés européens et nord-américains, comme nous, étaient les seuls à aborder le sujet cela pouvait passer en Russie. Le pouvoir avait toujours la possibilité de prétendre à de la désinformation. Mais désormais même les médias russes, réputés généralement très proches du Kremlin, disent que le Superjet 100 est un avion à problèmes. Et tout est partie de cet incident survenu ce lundi 4 mars 2024. Voilà un début de mois qui commence aussi mal qu’a finit février.

Et comme d’habitude c’est sur un vol intérieur que ce souci a eu lieu, le Superjet 100 étant blacklisté par la majorité des pays de l’Union Européenne ainsi que par la Turquie. Le biréacteur immatriculé RA-89172 appartenant à la compagnie publique Rossiya Airlines devait relier Saint Pétersbourg à Tcheliabinsk sous la codification vol SU6465. L’avion ne devait donc même pas quitter la Russie occidentale, la partie européenne du pays. Il accueillait 61 passagers et membres d’équipages en deux classes. Après un décollage sans difficulté et alors que l’avion avait atteint son altitude de croisière le commandant de bord a fait état de soubresauts puis d’une panne totale sur le moteur gauche. Immédiatement décision a été prise de faire revenir à Saint Pétersbourg l’avion de ligne.

Alors qu’habituellement les atterrissages se passent sans encombre ce mardi 4 mars au soir un fort vent de travers frappait l’aéroport. En temps normal aux vues de la situation les services de secours attendraient l’avion commercial sur une zone d’alerte prêts à intervenir. Là rien. L’équipage a posé son biréacteur sur un seul moteur avec des cisaillements de vent et sans qu’aucun véhicules incendie ne soit présent. Selon plusieurs témoins cités par les médias russes l’équipage a été obligé de stopper l’avion en limite de la piste 10L/28R. Les passagers ont ensuite été évacué.

Les médias russes ont indiqué que plusieurs passagers s’étaient plaints d’odeurs de brûler dans la cabine lors de la phase de descente. Les personnels navigants commerciaux de Rossiya Airlines ont visiblement fait leur possible mais sans que cela ne suffise. Il faut savoir que cet avion est récent puisqu’il a été construit en 2021 sous le numéro de série 95213. Il est à signaler que lorsque le Superjet 100 survolait l’oblast de Vologda le commandant de bord a fait état de la traversé d’un nuage… de fumée. Celui-ci provenait selon lui d’un feu d’espace naturel. On ignore actuellement s’il existe une corrélation entre lui et la panne du PowerJet SaM146. Et comme cela se passe en Russie il y a fort peu de chances qu’on en sache beaucoup plus sur le sujet.

Photo © agence Tass