Ce lundi 8 janvier 2024 les élèves et étudiants français retrouvent le chemin de leurs écoles, collèges, lycées, grandes écoles, et facs. De ce fait pour notre site c’est le plein et complet retour à la normale après deux grosses semaines durant lesquelles nos publications ont été différentes des autres moments de l’année. Il est donc temps de faire un petit récapitulatif de ce que vous avez (peut-être) zappé sur nos pages. Notre petite équipe rédactionnelle va de ce fait reprendre un rythme plus habituel.
C’est le vendredi 22 décembre en fin d’après-midi donc que nous avons choisi de commencer notre périodes de fêtes de fin d’année pour la période 2023/2024. À 18 heures nous lancions le top départ avec un première fiche. Car chaque jour, jusqu’à hier soir inclus nous vous avons proposé une fiche différente. Dix-sept avions, hélicos, hydravions, et planeurs sont donc venus enrichir la partie encyclopédique d’Avions Légendaires. Pour les retardataires il s’agissait, par ordre alphabétique des : Blériot-SPAD S.20, Boeing TC-18, Boeing XAT-15 Crewmaker, Boeing XP-15/XF5B, Dassault MD.80 ABC, Dassault-Breguet Mirage 5R, Fiat BR.1, Fiat RS.14, General Aircraft G.A.L. 42 Cygnet / G.A.L. 45 Owlet, General Aircraft G.A.L. 49 Hamilcar, Grob G.115, Hiro H1H, Ilyushin Il-12 Coach, Ilyushin Il-24 Coot-C, Sikorsky MH-60 Ghosthawk, Sikorsky X2, et Supermarine Seagull. Toujours au niveau de notre partie encyclopédique nous nous sommes enrichis d’un nouveau mini dossier historique autour de la Burle, une région française bien troublante sur le plan aéronautique.
Ces dix-sept jours ont aussi amené leur lot d’articles dont certains étaient passionnants à lire comme celui de Marcel sur les avions de transport de l’Aviation Royale Canadienne ou encore les deux de notre nouveau camarade rédacteur, j’ai nommé Christophe. Son point sur l’origine de notre passion commune tout comme ses réflexions sur l’année aéronautique naissante ont été particulièrement commentées, et toujours de manière positive. C’est normal ses articles sont tops, et très positifs. Ça fait super du bien à lire.
La période a aussi été riche en actualité du quotidien avec notamment pèle mêle des Sukhoi Su-24 Fencer qui ont fait parler d’eux en Ukraine, une grosse frayeur aux États-Unis autour d’un Boeing 737 Max 9, ou encore une tragique collision à l’aéroport de Tokyo Haneda. Qui dit fêtes de fin d’année sur Avions Légendaires dit forcément article du 1er janvier. Et cette année encore il semble avoir plu. Son « petit frère » viendra le 1er janvier 2025, c’est promis. En attendant si un article a fait réagir autant ici que sur les réseaux sociaux, c’est celui sur l’avion de l’année 2023. Gaëtan et moi en avons même été surpris.
Petite nouveauté apparue durant cette période de fêtes de fin d’année 2023/2024 nos habituels trolls sont désormais strictement modérés. Et ce dès la première incartade. Marre de les voir pourrir notre travail (bénévole) avec leur bêtise crasse, leur haine, et leur vulgarité.
Et comme vous le voyez avec la photo de une le Père Noël s’en est allé. Mais je vous garantis qu’il reviendra dans une cinquantaine de semaines, il connait bien l’adresse d’Avions Légendaires.
Photo © US Department of Defense.
En savoir plus sur avionslegendaires.net
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
Chargement ...
9 Responses
« nos habituels trolls sont désormais strictement modérés. »
Milles MERCI !
C’était juste devenu insupportable à lire, et ne me donnait plus aucune envie de participer aux commentaires … qui pourtant sont bienveillants et constructifs à 99% !
Comment une infime minorité arrive à pourrir un fil de discussion, encore merci pour cette excellente initiative !
Oui et d’ailleurs nos habituels ayatollahs de l’orthographe sont également concernés. Ils iront exercer leur parfaite maîtrise du français ailleurs qu’ici. Je fais des fautes, et alors ? Eux non, tant mieux pour eux. Bon débarras.
Bravo! mettre sur le même plan les fachos pleins de haine et les lecteur qui aimeraient que le français que l’on écrit soit correct est une démarche bizarre.
Non c’est une démarche logique. Ils sont tous deux aussi inutiles au site.
C’est bien. Continues de faire des faute et d’en être fier! et supprime les réactions négatives a tes articles. Tu restera seul avec tes adorateurs de la » fote d’ortograf ». Je ne regarderait plus ton site. Un conseils : fait des vidéo.
Donc pour ne plus suivre Avions Légendaires vous vous sentez obligé Roger de nous en informer. Vous avez tant besoin que cela d’exister ? Ou plutôt voudriez-vous qu’on vous retienne ? Vous ne voulez plus nous lire je n’ai qu’une seule chose à vous dire : bon vent Roger.
Dénoncer les fautes c’est très bien, ça aide à en faire moins. Les dénoncer tout en faisant soit-même c’est par contre assez drole. Et pourquoi tutoyez vous ce pauvre Arnaud ? Est-il de vos amis ou de vos voisins ?
Bien Dit ARNAUD…..!
Tant que tu ne fais pas plus de fautes que d’articles dans la journée, pas de pb….. et là je rajoute un smiley MDR !
Aéronautiquement,
En tout cas, même si je ne suis pas toujours d’accord avec vous, merci pour tous ces articles très intéressants.