Les aéronefs de la Türk Hava Kuvvetleri en 2017 et en images

Pour ce nouvel opus de notre saga sur les forces aériennes du monde intéressons-nous à l’un des pays asiatiques les plus proches de nous : la Turquie. Sa force aérienne se nomme Türk Hava Kuvvetleri et est actuellement en pleine mutation mélangeant des avions très anciens avec des machines beaucoup plus modernes.

Très dépendante de l’OTAN la Türk Hava Kuvvetleri est équipée exclusivement de matériels américains et européens. Pour autant elle tente depuis quelques années de se reposer également sur des matériels de conception et de construction locales avec les limites imposées par l’état de l’industrie aéronautique turque.

Les aéronefs vous sont données dans l’ordre alphabétique.

• L’Airbus A319, avion de transport de hautes personnalités, présent à l’automne 2017 à hauteur d’un unique exemplaire de la version A319CJ.

• L’Airbus A330, avion de transport de hautes personnalités, présent à l’automne 2017 à hauteur d’un unique exemplaire de la version A330-200.

• L’Airbus Military A400 Atlas, avion de transport tactique, présent à l’automne 2017 à hauteur de quatre exemplaires de la version A400M.

• Le Bell UH-1 Iroquois, hélicoptère de liaisons et de transport de troupes, présent à l’automne 2017 à hauteur de 45 exemplaires de la version UH-1H.

• Le Boeing E-7 Peace Eagle, avion de veille radar et de contrôle aérien avancé, présent à l’automne 2017 à hauteur de quatre exemplaires de la version E-7A.

• Le Boeing KC-135 Stratotanker, avion de ravitaillement en vol et de transport pré-stratégique, présent à l’automne 2017 à hauteur de sept exemplaires de la version KC-135R.

• Le Canadair NF-5 Freedom Fighter, avion de présentation officielle et d’entraînement avancé, présent à l’automne 2017 à hauteur de 22 exemplaires des versions NF-5A et NF-5B.

• Le Casa CN-235, avion de transport tactique, présent à l’automne 2017 à hauteur de 43 exemplaires de la version CN-235M.

• Le Cessna 550 Citation II, avion de cartographie aérienne et de reconnaissance pré-stratégique, présent à l’automne 2017 à hauteur de quatre exemplaires de la version Citation II-SP.

• Le Cessna 650 Citation III, avion de transport d’état-major et d’évacuation sanitaire, présent à l’automne 2017 à hauteur de deux exemplaires de la versions Citation III-M.

• L’Eurocopter AS.532 Cougar, hélicoptère de recherches-sauvetage au combat, de soutien aux opérations spéciales et d’évacuation sanitaire, présent à l’automne 2017 à hauteur de 20 exemplaires de la version AS.532UL.

• Le General Dynamics F-16 Fighting Falcon, avion de combat multirôle, présent à l’automne 2017 à hauteur de 244 exemplaires des versions F-16C et F-16D.

• Le Korean Aircraft Industries KT-1 Woongbee, avion d’entraînement intermédiaire et d’appui aérien rapproché, présent à l’automne 2017 à hauteur de 40 exemplaires de la version KT-1T.

• Le McDonnell Douglas F-4 Phantom II, chasseur-bombardier et avion d’attaque au sol, présent à l’automne 2017 à hauteur de 46 exemplaires de la version F-4E.

• Le Northrop T-38 Talon, avion d’entraînement avancé, présent à l’automne 2017 à hauteur de 68 exemplaires de la version T-38A.

• Le SIAI-Marchetti SF-260, avion d’entraînement de base, présent à l’automne 2017 à hauteur de 36 exemplaires de la version SF-260C.

• Le Turkish Aerospace Industries Hürkus, avion d’entraînement intermédiaire, présent à l’automne 2017 à hauteur de deux exemplaires de la version Hürkus A.

• Le Transall C.160, avion de transport tactique, présent à l’automne 2017 à hauteur de 15 exemplaires de la version C.160DT.

À terme c’est entre quinze et vingt Hürkus qui devraient voler dans les rangs de la Türk Hava Kuvvetleri. Le remplacement prochain des C.160DT est envisagé pour 2024-2025, si bien entendu la Turquie lui trouve un successeur digne de ce nom.