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Constructeur majeur dans l’histoire des hélicoptères l’industriel italien Agusta a su durant les années 1950 et 1960 signer des partenariats avec plusieurs de ses concurrents.
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3 réponses
Enfin !!! Merci Gaëtan !!!
Ca pour les aérophiles comme nous c’est Noël avant l’heure.
🙂 🙂 🙂
Bonjour, superbe avion mais pourquoi à helices plus bruillant et moins performant.
Christou, l’hélice (ici en l’occurrence un turbopropulseur de nouvelle génération) est beaucoup moins gourmande en carburant et beaucoup moins fragile que le réacteur ou le turboréacteur. Et pour un avion appelé à intervenir dans des conditions ardues (sables du désert, moiteur africaine, ou environnement maritime) c’est particulièrement appréciable. D’autant que ces avions sont plus aisés d’entretien que des jets.
😉