Avions de reconnaissance

Avions de reconnaissance, d’observation, de patrouille maritime, de veille et de guerre électronique

Les appareils de reconnaissance ont d’abord eu pour vocation d’observer le champ de bataille et les mouvement de troupes, parfois équipés de matériel de prises de vue. Avec l’arrivée du radar, par la suite embarqué, leurs missions ont pris en ampleur tactique et même stratégique. Désormais ils sont en charge du repérage des appareils ennemis, de la détection des émissions radars, de l’emploi de dispositifs de brouillage des communications adverses, etc… Concernant leur cellule, la grande majorité des avions de reconnaissance utilise les avancées de l’aviation civile.

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Embraer IU-50 Legacy

Jouxtant l’aéroport Santos-Dumont se trouve la base aérienne de Rio de Janeiro. Il s’agit du nid du Departamento de Controle do Espaço Aéreo, en charge de l’espace aérien brésilien. Au sein de ce grand commandement se trouvent de nombreuses unités ayant trait à cette mission ô combien essentiel à ce pays. Pourtant aucune n’est aussi spécialisée que le GIEIV, le Grupo Especial de Inspeção em Voo en charge des missions de calibration des aides radioélectriques. Disposant de quelques avions hautement spécialisés son modèle le plus récent et aussi le plus moderne est l’étonnant Embraer IU-50 Legacy. Officiellement c’est en février 1959 qu’un Douglas C-47 Skytrain bricolé à la va-vite par la Força Aérea Brasileira réalisa la première mission de calibration des aides radioélectrique, aussi appelée

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